用车管理制度（一）：
为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节俭成本，最真实的反映车辆实际情景，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。
一、适用范围
1、本制度适用公司所使用的车辆。
2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。
二、用车责权
1、公司车辆由行政部调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。
2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。
三、驾驶人责权
1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。
2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时必须要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通有关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。
3、驾驶人应爱惜公司车辆，坚持车辆的清洁(包含车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发觉 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发觉 存油不足一格时，应立即加油，不得再出车时才临时去加油。
5、驾驶人发觉 所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自我购买，维修完毕，方可继续用车。
6、出车在外或出车归来停放车辆，必须要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。
7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
8、驾驶人驾车必须要遵守交通规则，礼貌开车，不准危险驾车(包含高速、紧跟、争道、赛车等)。
四、公务用车使用管理
1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他贴合条件的用车，一律登记、记录、申请。
2、节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理批准后方可用车。
3、每次出车时，驾驶人必须到行政部填写《车辆使用登记表》，详细记录外出时间、用途、来往目的地、起始公里数、油量等资料，并签字确认，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶人应及时将钥匙交回行政部，并在《车辆使用登记表》上填写归来时间、回到公里数，并签字确认，证明车辆已回到。如发觉 未做记录的，罚款20元次。
4、驾驶人应相互监督，用车前后应环车一周，认真检查车体外部是否有刮痕，凹陷，零部件损坏，车胎瘪陷等问题，车辆内部是否干净整洁，油表、水位是否正常，所填公里数是否属实，如发觉 车况异常或填写数据不真实应及时上报，并有权拒绝接车使用，职责由前一位驾驶人承担。
5、驾驶人在离开公车时，需确认车门窗户全部关掉上锁后，方可离开。如发觉 有未关者，罚款50元次。
6、公司车辆需出车、送货、接货等需告知总经理，公司任何人不得私自调度车辆，更不能因私使用车辆。未经公司总经理批准，公司车辆不得对外出租和出借。一经发觉 ，罚款200元次，情节严重者予以开除。私自外借车辆发生交通事故或出现车体损坏，由外借人承担所有职责并负责赔偿。
7、车辆实行节假日及夜间归位管理，驾驶人不得擅自将车开回家，办完公事必须将车辆停放在规定的地点，如遇特殊情景必须提前通报主管人员并请示总经理批准。如未停放在规定的地点，一经发觉 ，罚款50元次。
8、公司驾驶人在驾驶过程中，要严格遵守交通法规，不得无照驾车，酒后驾车，若出现违反交通规则，私闯红灯、未佩戴安全带、违规驾驶、违规停车等现象产生违章罚款时，由驾驶人自行承担。
9、在驾驶过程中未按规范开车，出现违反交通规则，发生违章罚款，发生交通事故，肇事，追尾，或造成车辆损坏等，所有职责均由驾驶人承担。
五、附则
1、行政部对本制度实施情景进行监督检查。
2、本制度由行政部负责解释，自下发之日起执行
用车管理制度（二）：
一、目的
为确保公司的人身、财产安全、出入厂人员、车辆物品等管理有序。
二、适用范围
适用于所有进出厂人员、车辆及物品。
三、职责
1、所有人员及车辆按本制度执行。
2、门卫值班人员按本制度监督检查和管理。
四、工作资料
1、人员出入管理
员工上班时间因公外出办事，必须写明事由，回到后在门卫处核签回到时间，如不能回到时写明理由，方可离开。
2、就餐时间含在工作时间内的非管理人员除上下班时间出入外，严禁出入大门，确因有事，门卫人员必须和部门领导取得联系，方可出入，门卫严格监督检查，如无证明，不允许出入大门。
3、员工醉酒者一律禁止入厂。
五、车辆出入管理
1、送货车辆凭送货单等凭证进入厂内，需要时过磅称量，然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货，非本公司货物进厂时在门卫处登记以便离开时方便清点，确认。
2、拉运糠醛的车辆一律凭装车单在指定位置放停，所装重量不得大于车辆行驶证规定的运输重量。
3、外来人员或车辆出厂，经检查无携带物资，即可放行，但应进行登记。如有物资携带出厂，应办理物资出门证，否则门卫不予放行。
4、上班前与下班后，非加班工作人员不得在厂内逗留。
5、倒班生产工人可按倒班规定时间提前30分钟入厂，交班后30分钟内离厂。
6、非工作时间入厂要经车间主任同意，否则门卫不予放行。
7、非工作原因找人不得入厂，由门卫电话通知。(包含本厂人员)。外来办事人员或车辆入厂是要经有关部门或人员同意，并进行登记后方可进入，否则不予放行。
8、任何部门人员，车辆出入工厂必须无条件理解门卫的检查与指挥，否则公司将对当事人予以严肃处理。
用车管理制度（三）：
（一）使用前的准备
1、操作者确认TMR搅拌车的所有部件正常，异常是称重显示器归零。
2、操作者检查搅拌车的.轮胎不准漏气、少气；经过油位观察口检查液压油、齿轮油油量在观察口中间位置。
3、变速箱上方排气孔无杂物；检查搅拌车内不准有杂物。
（二）设备的启动
1、冬季时拖拉机开启动力输出轴，TMR搅拌车空转3-10分钟，使液压油升温。
2、注意周围人员及障碍物。
1、加料时拖拉机动力输出轴转速为540转分，需要对TMR搅拌车进行维护与清洗工作时，必须要将拖拉机熄火并关掉动力输出，确保动力输出在关掉状态下操作，拖拉机与TMR搅拌车坚持直线位置。
2、操作人员会使用称重显示器并清楚显示器上数字所代表的不一样牛群、日粮，投入原料前显示器数字必须归零。
3、操作人员明白正确的投料顺序，严格按照TMR配方添加原料。
4、加羊草、苜蓿草捆时要散开检查，发觉 异物必须及时清理，3秒钟内加料不得超过250kg。
5、添加蓬松原料时，不能用铲斗按压原料，加完全部原料后，卧式保证有15%的搅拌空间；立式为5%。
6、投放TMR日粮的操作者必须明白不一样牛群所在的具体位置，运输过程中要避免颠簸。
7、卧式车投料时开：先开皮带；关：先关门；防止剩料。
（四）设备的停放
1、按照请求停放在固定位置，关掉设备总电源。
2、停放的位置保证干净、整洁、无易燃物，地面平坦、坚硬；拖拉机与TMR搅拌车坚持直线位置。
用车管理制度（四）：
第一条公司小车由行政部公室负责调度，以满足公司接送客户及公司各部负责人外出办事需要。
第二条小车的使用申请需凭部门负责人签字的申请单方有效。申请单须提前2小时报行政部，以利于同地点合并用车，否则不予派车。以下情景一般不得审批用小车：
1、一般人员出差办事;
2、采购员外出采购;
3、各类人员因私外出。
第三条以下情景用车需经总经理批准，(总经理出差期间，由行政部经理代签)：
1、当本公司车辆调用不够，需借车用时;
2、长途用车(杭州、杭州地区以外);
3、在不影响公用前提下，各类私人用车;
4、公司试用合同工以上员工结婚用车;(每人1辆，半天内)
5、公司员工丧事送花圈用车;
6、公司员工伤、病、孕去医院用车(原则上优先研究用车)。
第四条小车的'签发使用：
1、小车出门一律凭小车出车单;
2、小车单应为一式三联，一联为出门联;二联为结算联(平时存司机处);三联为行政部存档务查联。
3、用车时间、里程必须控制在出车单允许范围内，无故超出用车时间和范围必须说明经过，视情景处理;
4、公司严厉禁止公车私用，特殊情景需经总经理审批后，方可调用。
第五条小车驾驶员的考核：
1、驾驶员须在上班后在小车内待命，迟到一次扣10-50元;
2、在无出车任务的情景下，必须在车内或指定休息室待命，一次不遵守扣10-50元;
3、驾驶员在车单开出5分钟以内需出车，延误一次扣10-50元;
4、严禁无单驾车出门，发觉 一次罚款50-200元;
5、出车回来后须立刻与调度员取得联系，以利安排用车，一次不遵守扣10-50元;
6、小车费用(过桥费、油费等)报支时应附上结算联，由使用者签字，以便凭结算联复核费用，加强费用的控制;
7、驾驶员要做好小车保养工作，故障须及时修复。因故障影响出车一次扣10-50元;
第六条各类车辆进出管理规定：
正大门：上午8时至午时5时准许一切载货用的机动车辆(包含货用汽车、三卡、手扶拖拉机、铲车等)和人力车的进出，但需填写进出登记，方可进入，严禁一切人员进出。
第七条经警人员有权对所有进出车辆进行检查，发觉 问题有权进行处理，并及时汇报公司领导和有关部门。
第八条本制度适用于xxxx有限公司。
第九条本制度由公司行政部负责解释。
用车管理制度（五）：
(一)使用范围。
公司员工在本地或短途外出开会、联系业务、联差迎送;接送公司宾客和来公司办事人员;离退休中高层人员健康用车或员工因私用车;定期开车;其他紧急和非凡用车。
(二)车辆使用程序
车辆使用实行派车制度。用车须填写用车记录单，经部门经理、分管副总或行政部长批准后，由派车调度统一安排方可使用。
驾驶员按派车记录上报批准的行车路线和目的地行车。
用车毕，加强员填写用车实际情景记录。
在影响公务情景下，酌情满足员工因私用车请求，但因私且车应严格审批。
对近似方向、时间的派车请求尽量合用，减少派车次数和成本。
车辆治理
公司所有车辆均由公司行政部统一治理。
公司所有车辆均建立车辆档案，须填写车辆登记表。驾驶员如实填写用车里程和耗油量，经行政和财务部门联审后方可报销。
公司所有车辆实行专人保养职责制。驾驶员发觉 无力排除之故障，应及时报告其主管，不得带病出车。
公司车辆既有按部门使用，又由公司行政部门统一计划使用时，各部门和驾驶员应顾全大局，愉快服从指挥、调度。
公司实行用车收费制度。各部门用车按月进行内部财务核算，列入部门成本效益考核范围;因私用车的费用则在其工资中列支扣除。
公司车辆必须按规定停放在认呆地点，一般不答应在外过夜。因保管不善造成车辆被盗、损坏，驾驶员和行政部领导共同承担部分赔偿职责。
驾驶员治理
除公司答应的非凡员工以外，禁止非专职驾驶员驾驶公司车辆。
发生交能事故，驾驶员乘车人员必须保护事故现场，及进向交警、主管和公司有关领导报告，做好善后工作。
交通事故、违章职责在我方之罚款和修理费用，原则上由驾驶员自行承担;如遇
非凡情景，经各级领导特批，可报销费用的----。
如何管理公司车辆
安装GPS车载定位监控系统也不失为一种好的方法：
车子在外难管理，司机谎报塞车，谎报车坏了需要修理，谎报油费，谎报过走过桥费……
实现车辆及货物精确定位、实时监控、智能报警、高效调度，让一切尽在掌控不再是物流企业管理者们的奢望。
车辆实时定位：实时查询选定车辆的位置、行驶方向、速度消息;
车辆侦踪定位：侦踪查询选定车辆的位置、行驶方向、速度消息;
行驶路线控制：预先设定车辆的行驶线路，如车辆偏离行驶线路，立即向监控中心发出报警;
行驶区域控制：预先设定车辆的行驶区域，如车辆超越规定区域，立即向监控中心发出报警;
历史轨迹回放：按时间段查询车辆行驶状态，包含车辆消息回传时间、车辆属性消息、该车当时的位置、速度、状态、方向、行驶路线等消息;
行驶数据记录及统计：系统自动记录并储存车辆行驶路线、报警消息、行驶里程等数据，并会自动生成相应的统计报表;车辆远程控制：系统可对车辆实施遥控断油断电、监听及远程开关车门;
公司内的车辆和司机，大家是如何管理
1)公司统一购买加油卡，指定加油地点，核算下油耗，是否有异常.
2)司机是随时待命，具体需要分清楚是小车司机还是送货司机。
3)车辆的维修保养也是由指定的4S店或者指定的维修站处理。一般费用都是明码标价的，部门人工费用会有一些折扣。主要看您找的维修站是如何谈的了。
用车管理制度（六）：
一、总则
（一）目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情景，特制定本制度
（二）适用范围：
1、本制度适用于公司所有车辆。
2、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民与国正式驾驶执照的员工。
二、驾驶员管理
1、公司行政部建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民与国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。
2、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其她有关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德与热情为公司服务的精神。
3、驾驶员出车在外必须随时与公司坚持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情景不能按时回到的，应及时设法通知行政部人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造长大时间与公司失去联系者，所发生的'一系列事件由驾驶员承担。
4、驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自我保管的车辆随便交给她人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
5、驾驶员要服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情景不适合驾驶车辆的，必须提前向行政部作出说明。
用车管理制度（七）：
公司车辆使用管理规章制度
一、总则
（一）目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情景，特制定本制度
（二）适用范围：
1、本制度适用于公司所有车辆。
2、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民共和国正式驾驶执照的员工。
二、驾驶员管理
1、公司行政部建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。
2、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他有关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为公司服务的精神。
3、驾驶员出车在外必须随时与公司坚持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情景不能按时回到的，应及时设法通知行政部人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造长大时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。
4、驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自我保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
5、驾驶员要服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情景不适合驾驶车辆的，必须提前向行政部作出说明。
6、驾驶员要遵守交通规则，礼貌开车，不准危险驾车（包含超速、抢行、猛拐、争道、开斗气车等）、不准疲劳开车，不准酒后驾车。由此发生事故及损坏车辆者，由驾驶员承担赔偿事故损失。
7、因驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责；如在行车中，乘车人请求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则职责将由驾驶员和乘车人共同承担。
8、驾驶员应爱惜公司车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养，确保车辆正常行驶。
9、对忽视安全规定、工作怠慢、违反制度、发生事故的驾驶员，视具体情节给予警告、罚款直至除名处理。
三、驾驶员工作职责
1、负责所指配车辆的安全驾驶。
2、负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发觉 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发觉 存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
3、负责车辆的清洁和内务。应每一天抽适当时间擦洗自我所开车辆，以坚持车辆的清洁（包含车内、车外和引擎的'清洁）。
4、驾驶员上班不出车时间，必须在公司待命等候，临时有事须离开，必须报行政部批准后方可离岗。
5、驾驶员发觉 所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告行政部人员，并提出具体的维修意见（包含维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
四、车辆管理
1、公司行政部将根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上请求进行出车，各部门负责所属车辆使用过程的日常管理。
2、任何员工申请用车都必须填写《派车单》，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报行政部审批，行政部每日对此单进行整理存档。
3、公司所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁工作人员利用职权请求驾驶员出私车，带私货，一经发觉 ，初次违规处以警告，对不听劝阻屡教屡犯者予以惩罚。
4、驾驶员有权拒绝管理人员非因公出车的工作安排。
5、行政部对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包含：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。
6、凡发觉 车辆证件（行驶证、养路费、保险证明等）被盗或遗失的，须把遗失过程书面报告部门主管，并由遗失人办理有关手续，补办费用由本人支付。
7、车辆发生交通事故，由保险公司赔偿，由行政部办理理赔手续。免赔部分根据事故职责由驾驶员或公司支付；未经批准私自用车，如发生交通事故或罚款，由该驾驶员负责维修并赔偿损失。
8、驾驶员每一天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。
五、车辆的维修与保养
1、车辆出现故障必须及时书面报行政部，行政主管批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由该驾驶员本人自付。
2、维修车辆提倡勤俭节俭，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理有关审批手续后方可进厂修理。
3、出车前检查：
驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包含以下几个方面：
A、检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否贴合请求；
B、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固；
C、检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油；
D、检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效；
E、检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁；
F、检查随车工具是否正常；
G、检查车辆声音是否正常。
4、收车后的检查：
驾驶员出车回到公司后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包含以下几个方面：
A、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动；
B、检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水；
C、检查灯及雨刷是否关掉，关好车门、车窗并锁上保险锁。
5、车辆的清洗：
A、驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，坚持车内及尾箱整
B、驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁；
C、如需由洗车场清洗时，应经行政部同意，方可进行清洗。
六、车辆费用的管理
1、公司车辆油料及维修费以凭证实报实销，由经办驾驶员填写报销申请单后，由行政部负责人签字确认后，由财务部审核后报总经理审批后报销。
2、驾驶员出车产生的各项费用以凭证报销。由经办驾驶员填写报销申请单，张贴好各项发生费用发票（注明费用项目）后，由行政部负责人签字确认，由财务部审核报总经理审批后报销。
七、驾驶员出车的规定
1、服务要热情友好、使用礼貌用语、坚持精神饱满。
2、必须提前五分钟发动着车或到达所需地点。
八、违规与事故处理
1、在下列情形之一的情景下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分，造成损失的，驾驶员应承担全部职责。
A、无照驾驶（包含不按准驾车型驾驶的）。
B、未经许可将车借予他人使用。
2、由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。
3、公司车辆如在公务途中发生事故，应第一时间向公安机关报案，急救伤患人员，并即与行政部联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向行政部报告。
4、职责事故划分及赔偿：因出公务发生的驾驶员职责事故赔偿超出保险理赔的部分由驾驶员和公司各承担50%；因违反规定办私事发生的驾驶员职责事故赔偿超出保险理赔的部分由驾驶员和私事当事人各承担50%。
用车管理制度（八）：
1、驾驶员必须服从管理与调度、听从安排，严格遵守工地和车队的规章制度，持证上岗。
2、驾驶员必须爱护车辆，时刻坚持车辆的良好技能状况，时刻坚持车辆清洁、室内舒适。
3、驾驶员必须坚持通讯联系畅通，随时听从车队安排出车任务，严禁驾驶员擅自出车，必须由公司领班人员指派方可出车。
4、加强安全学习，加强行车安全意识和职责感。严禁驾驶员违反操作规程，严禁驾驶员违法违规行车、停车，预防和避免交通事故的发生。
5、驾驶员完成当日任务后，应将车辆及时清洗，停放安全可靠，不得私自将车在外停放，防止车辆被盗和损坏。
7、驾驶员对车辆加油应在每一天上班时有领班统一安排加油，特殊情景需加油时，应报告当班领班，由领班协调安排加油，不得擅自加油。每次加油后必须要领班人员报告加油量以作记录。
8、待人和气、搞好团结。严禁打架斗殴，违者罚款每人次100元。相互之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队团体利益。
9、搞好驾驶员所驾驶车辆的日常维护保养工作，做好班前5分钟车辆检查工作，对车辆的轮胎气压，机油油量，方向，刹车及车辆外观损坏情景等做仔细检查，发觉 问题及时向领班报告、处理。做到车容整洁、车况良好，不带故障行车，以确保行车安全。白班驾驶员每一天早上在班前5分钟行车准备时间内对自我负责车辆的空滤进行除尘处理。公司将不定时进行检查，一经发觉 没有进行车前准备，机油、空滤没有检查处理的，对当班司机做罚款30元每次进行处理。由领班安排时间，一周左右，由领班监督，白班司机对每台车辆打黄油，必须全方位，不能漏位置。驾驶员必须做好车辆保养工作，同时认真填写运转、检修保养、加油及完成工作量记录。
10、为保行车安全，驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾驶、穿拖鞋开车，在行驶过程中应禁止接听手机，更禁发消息，如有发觉 ，处以30元次的罚款。
11、有领班安排的临时出车任务，完成任务时应及时向领班报告所完成任务的详细情景。
12、严格执行上下班时间，早上7：00上班，中午12：00下班，13：00上班，午时7：00下班，严禁迟到与早退，违者罚款20元次。一个月累计到达3次迟到或早退者，当月做罚款200元处理。
13、严厉禁止无故旷工，违者罚款200元次。一个月累计旷工达3次者，公司有权将其无薪辞退。
14、上班期间，驾驶员除工作出车外，均必须留守在工作岗位上（领班安排提前下班除外），如若有事需离开也要先请示领班，并必须坚持手机畅通，以便于领班进行统一调度。如果在领班不知情的情景下随意离开工作岗位，造成耽误出车超过1小时者，直接按旷工处理。
15、必须统一服从领班的调度命令，不听命令或者领班下达命令后不执行的，处以100元次的罚款。
16、驾驶员不得私自将自我所保管的车辆交与车队成员以外的人员驾驶，违者视情节严重处以100－200元次的罚款，所以而产生的车辆磨损费和其他所有损失由违规者自行负责。
17、严格执行交接班制度，每班领班和司机要对当班车辆运行情景向领班汇报，向接班司机交代车辆的车况和存在的问题。并在车辆运行记录上记录清楚。接班司机要对车辆的外观、油料、制动等方面进行检查，对车辆的外观要当面交接清楚，在当班作业中，如发觉 车辆有新的碰撞痕迹，一切职责视为该当班司机的职责。
18、驾驶员辞工必须提前30天向公司提出书面申请，批准后方安排时间结薪离职。若未经批准私自离职，做扣除所有工资处理。
19、爱护车辆及公共财物，作业过程中，时刻注意道路路况，看有无散落的石渣，施工现场是否存在不安全隐患等。发觉 问题及时处理，如个人无法处理应立刻停止作业，向领班汇报，由领班协调处理。每趟检查一次轮胎情景，减少轮胎损耗，增高生产效率。坚决杜绝将轮胎碾压报废和双爆胎等情景发生，如因个人检查不到位，造成以上情景的，所产生的损失，由该司机承担40%。
20、规范驾驶习惯，节省油料及轮胎消耗，不一样的路况，及时换挡，合理控制油门。公司每月将对各车的油料、轮胎消耗及工作量进行比较考评，对好的车辆进行适当奖励，对使用较差的车辆进行适当处罚。
用车管理制度（九）：
一，为保证公司车辆安全，高效，合理使用，加强公司内部车辆，井队值班车的管理，特制定本办法：
二，公司各部门，各井队请求用车单位向调度室申请登记并申报用车事由，车队据此填写《内部车辆使用登记表》，车辆只限于因公使用。使用部门和个人先到调度室真写《小车申请使用单》然后到车队登记，车队填写《内部车辆使用登记表》用车人必须在行车记录和加油票上签字认可。
三，内部车辆管理：
1．请求车队值班人员严格按照《内部车辆使用管理表》所设资料认真填写，严密监控内部车辆运营状况。
2．车辆费用结算，由车队依据《内部车辆行驶单》《内部车辆使用登记表》所记载资料与司机所带《公司车辆行车记录表》核对无误后并交财务一份，《小车耗费情景登记表》进行挂账。
3．日常维修保养：车辆维修保养，司机要通知车队，确认维修项目，价格，维修时间，车队审核后，才能实施。
4．额定油耗：公司所有车辆，必须确定油耗指标，按百公里油耗指标执行，月底依据所报油耗，由车队进行综合核算，评定燃油消耗的合理性。
四．1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关安全管理的规章规则，同时应遵守本公司其它规章制度。
2.司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆保养，经常检查车辆，应每一天抽适当时间擦洗自我所开车辆，坚持车辆清洁，出车前要例行检查车辆的水，电，油及其它性能是否正常，发觉 不正常时要立即加补或调整，不会检修时，应立即报告管理人员，并提出维修意见。在公司指定维修点修理，末经批准，不许私自将车辆送去维修，无论在定点修理厂或在行途中，经车队同意的修理或购置的新配件必须交回旧配件。
3.出车在外时或出车归来停放车辆，必须要注意选择停放地点和位置，如车要离开时要锁好保险锁，车辆被盗，司机要对所开车辆的各种证件经常检查，保证证件齐全，晚间要注意休息，不准疲劳驾驶，不准酒后驾车。因违章或证件不全被罚款的'若属于个人原因，费用不予报销，违章造成后果由当事人负责。
五.1.车辆开支：车队司机所有不能预算的开支，都要向车队领导汇报，确认其合理性才能实施，事先不汇报，而私自开支的其本人承担全部费用。
2.司机对车队和调度室的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，对工作安排有意见的，事后能够向经理反映。出车执行任务时遇特殊情景不能按时回到的，应及时设法通知车队或调度室，并说明原因。
六．司机末经领导批准，不得将自我保管的车辆随便交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学习驾驶。
本规定自公布之日实施，由车队解释各部门
七.值班车管理规定：
1.驻井队值班车下派到井队值班，车辆调派使用由井队长负责，车队协助管理，每月由井队考勤考评，月底报车队备案挂账，驻井值班车要服从井队管理，不经井队允许，不得私自开车，不得将车辆交给公司，井队或其它人员驾驶，出现任何问题，公司不负职责。
2.货物转运，损坏赔偿：
值班车将货物装上车后，开据入库单或，所装一切货物的职责都由司机本人承担，要保证货物安全运送到位，到井场或目的地卸货清点无误后，职责即可免除，如所装货物丢失滑落，所造成的一切损失，司机应承担全部职责。
3.如遇道路翻桨，老乡挡路，天阴下雨等各方面原因，导致遇阻司机应进取配合主动为公司排忧解难。
4.密切注意车辆性能变差，下降当燃油与润滑油的消耗增多，劲力性下降时向车队汇报，以免造成车辆使用成本增大。
5.对于值班车加油，应按规定程序，上报井队长，队长安排人员确认无误时才可加油，井队出具出库单，写明数量，使用人，负责人签字，在将出库单交回车队车队交回财务挂账。
6.值班车应认真填写《井队值班表》和《行车记录表》，井队领导考评后，上交车队，车队将此表交回挂账，每月月底必须将两表交于车队。
7.驻井值班车私自使用井队燃油，发觉 一次扣除当月工资，伙同井队人员共同作弊的，井队人员交行政办处理，予以除名处理。
8.车队依据各部门的申请，合理调派所需车辆，做到优质高效服务，进取配合主动为公司排忧解难。
八．工作原则及标准：
1.原则性：坚持执行公司《车辆使用管理办法》，按车辆使用范围和对象配车，不派人情车，关系车，秉公办事，不徇私情。
2.科学性：请求熟练掌握公司车辆特点和规律，加强预见性，计划性，统筹安排，灵活调度。
3.合理性：选择最佳行车路线，不跑弯路和绕道行驶，不一条线路重复派车（特殊情景除外）以免增加不必要的成本。
4.灵活性：从公司的实际复兴出发对于紧急要用车的，要灵活机动，恰当处理，不能误时误事，耽误生产。
用车管理制度（十）：
(一)车辆的管理
1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。
2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技能检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。
3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常坚持良好的技能状态。
(二)车辆的行驶
1、一切车辆靠右行驶，互相礼让，不争道、不抢行，经过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三经过。
2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。
3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10kmh，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5kmh，车间内行驶速度为3kmh，有其它规定的，按规定行驶。
4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明情景，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。
(三)车辆的停放
1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情景下进行。
2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。
(四)机动车装载
1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。
2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。
3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。
4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。
5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。
(五)非机动车
1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。
2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。
(六)驾驶人员管理
1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。
2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。
3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，进取参加各种安全活动，并定期进行审核。
4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。
5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。
6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。
7、执行“三勤”、“三检”制度。
8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。
用车管理制度（十一）：
1.目的
对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
2.适用范围
本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。
3.职责
3.1行政办主任负责对维修服务供给方进行评定和选择，对维修项目进行审核。
3.2车队负责人对维修质量进行验证，并保存有关的评定、维修质量、维修记录等资料。
3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
3.3驾驶员负责及时发觉 、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时反馈。
4.工作流程
4.1日常检查、保养、维护
4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，坚持车辆内、外清洁。
4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.1.3经常检查各润滑点，发觉 缺油或油变质应立即补充或更换。
4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。
4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情景，坚持电瓶周围干燥清洁和有效工作本事。
4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
4.1.7车队负责人对车辆进行不定期抽查，发觉 问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
4.1.8定期保养资料
4.1.8.1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。
4.8.1.2行驶20000公里，更换空气滤芯。
4.2具体实施
4.2.1保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
4.2.2驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。
4.2.3一般情景：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，行政办主任检查---审批---对审批后的.项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由行政办主任确认维修---凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)支付费用----对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报资料存在较大差异时，必须重新填写报批。
4.2.4在行驶过程中发觉 故障，驾驶员应及时检查，查明原因并确定故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案;发生修理必须将更换的部件交回公司验审：口头向主管进行维修申请(陈述例外性)---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录。
4.2.5保养、维修后的车辆须经车车队负责人及驾驶员验收，合格后方可出厂。
4.2.6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必须有正式发票方可报账。
4.2.7维修费用预估超过3000元须经公司总经理批准。
4.3建立车辆档案，所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
4.4易损件和易耗品的采购和领用
4.4.1公司负责统一购买车辆维修的易损件。
4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准后方可领用。未经批准不允许在外自行补购。
4.4.3随车工具由驾驶员领用，定期清点;如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿;
4.5油料的补充
4.5.1燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特殊情景需请示行政办主任。
4.5.2每一天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。
用车管理制度（十二）：
为维护正常生产、工作秩序，现对公司内车辆停放作如下规定：
一、机动车停放规定：
1、公司车辆停放：
1)公司车棚是为公司车辆停放而设，非公司车辆不得进入车棚停放。
2)公司车辆不出车时应对号入座停入专用车位，做到停放整齐。
2、员工车辆停放：
1)员工车辆应服从管理和指挥。
2)员工车辆应停放在公司规定的流动停车区域;当流动停车区域车位已满时员工车辆应靠生产车间旁的南北向通道两侧有序停放，不得随意停放。
3)员工车辆，在未经申请和总经理批准的情景下不得在车棚内的流动车位长期停放或停留过夜。
4)停入车棚的车辆应按车位整齐停放，不得压线、过线、占用旁边车位。
5)车辆停放须锁好门窗。现金、贵重物品及车内物品请自行保管。
6)易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁存放车内，否则需承担可能引起的一切职责。
3、外来车辆停放：
1)外来车辆在保安指挥下停入指定车位，无特殊情景和非经准许不得进入办公和生产区域。
2)公司重要来宾车辆，按公司通知由保安引导停放。
3)货车等载重车辆，应停放在工作区域内，不得停放在与之无关的区域。
二、摩托车和非机动车停放规定：
1、员工车辆应整齐有序地停放在自行车棚或摩托车棚内，不得随意停放。无特殊情景和非经准许不得驶入办公和生产区域。
2、外来车辆应在保安指挥下停放在指定区域。
3、长期业务车辆进入公司后须停放在规定区域，不得随意停放。非经准许不得进入办公和生产区域。
三、其他规定
1、使用停车棚之人员应对车棚、场地设施的安全完好负责，如有损坏，当事人应负责赔偿。
2、所有停车人员应自觉遵守本规定，对违反规定、不听从劝告者，依照公司规章制度处理。
3、本规定从xx年xx月xx日起执行。
用车管理制度（十三）：
1、每个收款点应视收款频率需要，设1—2本发票，连号使用，交班须书面签字验收。
2、每一笔营业收入都须开具一张对应的发票，禁止有收入不开发票和无实际收入开发票。
3、发票用完由当班收款员向领班领用，领用时要确认发票的名称、号码、经办人，连号记录发票使用的日期、号码、使用人。
4、各收款点的发票应有交接手续，记录发票领用的日期、号码、经办人，连号记录发票使用的日期、号码、使用人。
5、发票未经批准只能用于本营业场所，由收款员专人开具(打印)，连号使用，不得移作它用。发票应存于适当的位置，不得缺少、乱涂乱画或更改。
6、收款员应根据营业日报或收款明细表核对所使用的全部发票的号码或张数，正确无误后，方可交班。否则，应查明原因，写书面报告，等候处理。
7、发票开具的要素：客户、日期、消费、单价、金额、收款员签章、收款专用章。当手工书写时，金额大写须同时齐全，不得更改;挂账时，请客人签名、写房号，并盖"附件"章，不得随意减免手续。
8、已打印或开具的发票不能更改，经签批(有权批准)一律冲红字或补开发票调整，并写明原因。
9、已发生错误的发票要作废，应财务经理和当班服务员签字证明。收款员应本着节俭原则，尽量避免作废发票。
10、收款员应妥善保存发票，避免造成不良后果。一旦遗失发票，应立即上报，并写出书面报告等候处理。
11、使用中若发觉 由于印刷、包装等原因造成的错误发票，不得擅自丢弃或处理，应及时上报等候处理。
12、收款办公室设专柜、专人、负责发票的申领、保管、发放、核销、并随时盘存核查记录，发觉 问题查明原因，及时纠正。
13、发票的管理和使用严格按国家有关部门的规定执行。本规定与国家规定有抵触的，应随时更改。
用车管理制度（十四）：
第一章总则
第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。
第二条凡公司所属公营车队及有关工作人员，都必须遵守本办法。
第二章调度纪律
第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。
第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须及时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。
第五条节假日、客流高峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必须服从调度员的统一调度，第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。
第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行情景，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。
第三章运行规定
第八条车辆必须按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由职责人承担。
第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。
第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应及时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应及时做好运力调整及班次时间安排。
第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法继续运行时，除驾驶员必须就近电告应班站外，同时所有车辆必须无条件接驳。
1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。
2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客情景便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行互相对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。
第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。
凡驾驶员不服从调度安排或无故蹋压班的，按该班单边全程80实载率予以赔偿，第二次予以解聘。
第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。
第十四条驾驶员不得以节俭燃油而降低服务质量。
第四章牌证管理
第十五条班线牌、进站（证）等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。
第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班时领取班线牌、进站卡（证）等牌证；向车队申领车辆行驶证、规费缴讫证及加油专用本，当次（天）任务完成后或应及时交回，并实行签字制度，无论是向调度室领取牌、证还是向车（分）队领取的证件，在车辆运行时，驾驶员都必须按规定使用并妥善保管。
第五章奖励与处罚
第十七条因驾驶员的原因造成班车误点、脱班、停班的，每次扣罚信誉质量保证金500元，并按该班次全额收入的80补偿。
第十八条违反本规定第六条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金200元，第二次扣罚20__元。若造成了损失，由职责人承担赔偿职责。
第十九条违反本规定第十三条款，经查证属实，按实际收入票价3-5倍扣罚信誉质量保证金。
第二十条违反本规定第十四条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金500元，第二次予以解聘。
第二十一条驾驶员不服从调度室的统一调度，第一次扣罚信誉质量保证金1000元，第二次予以解聘。
第二十二条不按规定行车路线行驶或私自改变运行线路的，每次扣罚信誉质量保证金1000元，并可视情予以解聘处理。
第二十三条凡未及时报告导致塌班的按塌班论处，或拒绝接驳的，扣罚职责人信誉质量保证金20__元，并予以解聘。
第二十四条营运牌、证遗失、被盗，职责人应无条件承担所有补办费用，另扣罚职责人信誉质量保证金1000元。
第二十五条因驾驶员原因造成旅客投诉或报纸、电台、电视台公开批评的，扣罚信誉质量保证金1000元，并视情给予解聘处理。
第六章附则
第二十六条因车队、车站及调度管理人员失职造成驾、乘人员违反上述规定，所造成的损失及处罚由职责人承担。
第二十七条凡违反本管理办法的处罚，由公司运输管理部门调查核实后进行处罚，罚款全额上交公司。
第二十八条本管理办法解释权与修改权属公司，自发文之日起执行。
用车管理制度（十五）：
为进取推进国家基本药物制度，保障群众基本用药，减轻医药费用负担，根据卫生部《关于建立国家基本药物制度的实施意见》的请求，特制定本制度。
一、定期或不定期对全院医师、护师、药师进行合理使用基本药物有关知识培训。资料包含《国家基本药物临床应用指南》、《国家基本药物处方集》及医保、新农合补助药品的实际应用方法。
二、做好基本药物目录的遴选、采购、配送工作。医院临床应用的基本药物全部从吉林省基本药物招标采购平台采购，由市卫生局指定配送企业负责配送，并做好基本药物的入库验收、在库养护。
三、按照国家有关基本药物价格政策，严格执行药物的零差率销售制度。
四、鼓励临床医师优先合理使用基本药物。截止到20xx年末，院内所有经营的药品均为国家基本药物和吉林省增补药物品种。
五、临床药师参与临床药物治疗，发挥规范临床用药行为的作用，为药物治疗的.合理、安全、有效供给有效保障。
六、医院药事管理委员会和合理用药督导小组要加强对医院基本药物临床应用的监测与评价，定期(至少每月一次)抽调处方和医嘱对基本药物的应用进行点评。对使用比例不达标的科室和严重不合理用药的医师进行通报批评，并由业务院长对医师和科主任进行诫勉谈话。
七、加强基本药物质量安全监管各临床医师和药房工作人员要对基本药物在应用过程中产生的不良反应及时报告。要加强基本药物进货、验收、储存、调配等环节的监管，加强基本药物不良反应监测，建立健全药品安全预警和应急处置机制，保证基本药物质量和用药安全。
八、保障措施
(一)加强组织领导。建立基本药物制度是一项重大的制度创新，是缓解群众看病难、看病贵问题的有效途径。全体医务人员要增高认识、加强领导、周密部署，扎实推进，确保目标任务的实现。
(二)加强协调配合。要主动作为，自觉把各项配套措施及时落实到位，动态跟踪制度实施情景，及时处理工作中的问题，建立各环节配套衔接、有效运转的合理机制，确保基本药物制度取得实效，人民群众得到实惠。
(三)强化监督评估。各科室要按职责认真做好基本药物制度实施工作的培训指导、监督检查、考核评价工作。要建立基本药物制度监测评价制度，加强消息收集汇总培训指导，保证上报的监测评价数据科学正确。对在贯彻国家基本药物制度中违反政策规定的机构和人员，要依据有关规定严肃处理。
(四)强化政策宣传。各有关部门要经过各类媒体和形式多样的宣传活动，大力宣传国家基本药物制度政策，普及基本药物知识，转变不合理用药习惯，正确引导群众合理用药、科学用药、安全用药。
用车管理制度（十六）：
一、为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本办法。
二、本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。
三、本公司的车辆由总经理指定行政部人员统一管理，并负责保养。
四、车辆应由专任司机驾驶，因特殊情景需由他人驾驶时，应由总经理同意，并善尽驾驶人员职责。专任司机应严格按照车辆保养手册实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
五、公司每辆车内的灭火器、危险标牌及随车工具应完好可靠并随车携带。
六、为了保障驾驶员、乘车人员及车辆的安全，公司车辆内禁止任何人吸烟。
七、车辆的'有关证件及保险资料统一由司机班班长保管，并负责一切费用的交纳及车辆的维修。
八、各分部需要使用车辆时，应事先填妥派车单经司机班班长核准、行政主管签批后方可调派。无派车单者，行政部不予调派。
九、私自将公司车辆开离公司者，按严重过失处理。
十、司机根据派车单的资料于每日填报行车日报表，行政部审核其实际里程。
十一、行车日报表上所记载里程数应与车辆里程表相符，不符的数应由司机交纳差数里程的汽油费。
十二、节假日或上班时间以外车辆的使用应呈请总经理核准后始准调派。
十三、经呈报批准的非公用派车，应负担使用里程的油资，由申请人于派车翌日连同行车执照、车钥匙一并上交行政部，否则停止其以后的使用权。
十四、车辆驶回后应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
十五、节假日前应将国产车总电源关掉。
用车管理制度（十七）：
第一章总则
第一条为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
第二条本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。
第三条车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。
第四条后勤负责公司车辆维修与保养管理。
第二章岗位职责
第五条驾驶员职责
（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
（二）定期对车辆进行清洗，坚持车辆内外清洁；
（三）定期对车辆进行保养；
（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；
（五）负责车辆年检。
第六条车队长职责
（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；
（二）对需要维修与保养的车辆，从技能上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
第七条后勤专责职责
（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；
（二）负责车辆使用费用的初审与登记；
（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出提议，按程序报公司审批。
第三章维修与保养
第八条车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
第九条车辆维修保养程序
（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；
（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步提议；
（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。
（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；
（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
第十条车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
第十一条车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情景下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。回到单位后，驾驶员应按程序补办手续。
第十二条车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情景除外）。
第四章费用报销
第十三条发生下列情形之一的，费用不予报销：
（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；
（二）更换的'零配件未上交的；
（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；
（四）未在定点厂家维修与保养的；
（五）其它违反规定的情形。
第十四条在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
第十五条车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。
第十六条驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
第五章其它
第十七条车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情景，严禁未经过油卡直接为车辆加油。
第十八条公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情景用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。
第十九条本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。
用车管理制度（十八）：
一、员工车辆停放指定车位及区域：
员工食堂正面、侧面停车位，1#、2#仓库旁停车位，c栋宿舍区停车位及球会垃圾中转站以上路面右侧顺序停放。
二、管理细则：
1.员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。
2.员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人有关损失的，停车场所有人、管理者将不承担任何职责。
3.车辆进入球会后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。
4.员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放球会垃圾中转站以上路面车辆，须沿道路右侧顺序停放。不得影响车辆通行，阻碍交通。若有违规停放，经查获或举报核实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。
5.员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停放，在客用车辆较多或球会举办赛事活动时禁止停放。
6.车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关好，以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿职责。
7.进入停车区域内的车辆，如对球会设施设备造成损坏，需照价赔偿。请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。
8.严禁装载危险物品的'车辆进入停车区域，车内不得放置危险物(如易燃物、易爆物等)，管理人员如发觉 可疑车辆时，车主应主动开启车门及行李箱理解检查。
9.停车场内禁止冲洗车辆，只能以擦拭方式清洁车辆，以避免地面积水确保场地干净。
10.停车区域严禁喧哗、乱(急)按喇叭及猛踩油门造成噪音。
11.停车场停放的车辆若发生故障，如需检修，车主应先将车移离车道，以免妨碍交通。检修人员或检修车辆进入，车主应全程陪同至完成修复，场地恢复原状后方能离开。
三、违规处罚1.员工车辆停放管理部门为物业管理部。
2.物业管理部对不按规定停放在车位上或指定区域内，乱停乱放或有违反上述管理规定的行为，物业管理部按50元次予以处罚。
3.物业管理部对处罚车辆采取贴条通知方式，并每一天在球会内网上予以公布。
4.被处罚车辆车主须在5日内到物业管理部办结处罚手续。逾期未缴纳罚款，物业管理部将通知人力资源部予以双倍处罚。
四、其他：
本管理规定从xx年7月1日实施。
用车管理制度（十九）：
1、严格执行《市政府关于印发无锡市工程运输安全专项整治工作方案的通知》。
2、对外来车辆进行认真询问登记，未经许可不得入内，未戴安全帽的.人员禁止进入施工现场，外来人员严禁留宿工地。
3、施工单位必须在投标文件中明确承诺将工程运输业务发包给有资质和证照齐全的工程运输单位。
4、工程运输业务发包时，建设单位与施工单位、施工单位与工程运输单位必须签订道路运输安全职责书，明确双方在工程运输中的安全管理职责及职责追究措施，自觉理解政府和有关部门的依法监管，自觉理解社会各界的广泛监督。
5、值班期间要做好交接班记录，对发觉 的问题车辆要及时上报。
6、对所有进出施工现场的车辆，认真做好验证工作，办理有关手续。
7、认真做好门前环境卫生工作，坚持清洁。
用车管理制度（二十）：
1、学生骑自行车到校，要到德育处办理手续。
2、进入学校内的自行车、摩托车、小车，实行分散定位停放管理。车辆持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。
3、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。
4、在学校内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。
5、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。
6、发觉 自行车被盗，失主应及时报告校门卫室、政教处、总务处协同查处。
用车管理制度（二十一）：
为加强对公司办公用车及驾驶员的管理，特制定本规定。
一、公司车辆由办公室主任审批，专人驾驶，办公室统一管理、调度，由专人负责手续、维修、保养等。
二、用车原则：采购用车首先必须保证公司采购之用;办公用车按先上级、后下级;先急事、后一般事，先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。
三、用车范围：
1、接送关系企业主管或重要宾客;
2、财务人员办理银行、税务等业务;
3、办公室接待政府职能部门用车等;
4、各部门用车，必须贴合：a)所去之处无公共交通工具可乘达;b)时间紧迫、乘公共交通工具影响工作的完成;
5、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。
四、用车须知：
1、各部门公务用车，由部门负责人先写《用车申请单》，说明用车事由、地点、时间，经办公室批准后安排派车。
2、驾驶员出车前要做好证照、车况的全面检查。
3、严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车等。对酒后驾车肇事者，由驾车者承担全部经济损失，公司保留追究法律职责的权利。
4、驾驶员对所驾驶车辆应负保管之职，经证明有故意或过失之行为，造成所保管车辆有损坏或被盗等后果，应负相应职责。
5、驾驶员要详细记录每次加油的情景及车辆往返的里程数。每个月底将加油情景、行驶里程汇总上报，以便作使用情景分析。
6、公务车发生的费用，先由车辆使用部门经理和办公室签字，再由总经理签字后，财务部方可报销。
7、车辆在下班后或节假日必须停放公司指定的地方，并采取必要的防盗措施。
五、燃油管理：
1、办公室根据车型、季节核定车辆的耗油量。具体办法：以车辆说明书规定的百公里耗油量为基数，另加损耗2公升;车辆总里程每10万公里加1公升;市内低速行驶加1公升;平均每月加1公升空调消耗。
2、根据出车记录和里程表，对车辆行驶公里数进行测算，并据此确定应耗油量，实际耗油量每节俭一公升油料奖励2元，超支部分由驾驶员自理。
六、保养与维修：
1、车辆实行定点维修，由办公室凭维修厂家维修的项目清单，报总经理批准。
2、凡更换之零配件，应将原件交回公司办公室，验证后作报废处理。
3、车辆设备、零配件、工具、消耗品等物品之申请、采购、领用由办公室统一办理。
七、其他规定：
1、钥匙管理：车辆钥匙由办公室统一保管，决不允许私自外借。司机私自外借车辆，一经发觉 ，罚款200元。
2、个人用私车需经总经理批准后方可使用，交回时要注意做好检查。
3、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销。
4、办公室应按时办好车辆保险等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。
八、违规与事故处理
1、驾驶员因自身原因违反交通规则，罚款由驾驶员自行负担。
2、事故发生后，应先坚持现场完整并急救伤员，向附近交通事故报案点报案，并立即与公司联络，通知保险公司，以利车险索赔。
3、因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等，除保险公司赔偿的部分外，差额部份根据交警部门处理结果，公司根据事故的主次职责确定驾驶员与公司的分担标准。
4、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。
九、本规定自公布之日执行。
用车管理制度（二十二）：
大队各科室、中队：
为进一步完善大队车辆管理，增高工作效率，更好地为行政执法工作服务，按照落实车辆使用、维修、安全管理职责，结合大队目前管理现状，经大队长办公会议决定，现对大队汽车和电瓶车的使用作如下规定：
一、车辆使用与保管
(一)汽车
⒈大队现有汽车7辆，根据安排，车牌号应详细。浙HC1985、浙HC3203、浙HV6026、浙HC0008由大队部、办公室统一安排使用，浙HC3177由规划中队作规划巡查使用、浙H5167S由一中队使用，浙HC1013由二中队使用。
⒉每辆车应固定汽车驾驶员1名(驾驶证复印件报办公室及车队长备案)。车队长必须建立专项台账，详细记录车辆里程、保养、维修和油耗情景。
⒊严禁未经批准，擅自用车。本单位车辆一般情景下不得外借，涉及到上级部门调用单位车辆时，需向大队主管领导批准方可安排。
⒋车辆必须定点停放。用车前，应当先检查车况，核对登记簿记载的公里数，如发觉 不符及损坏等情形，应向办公室报告，并在车辆台账上注明。
⒌大队所有车辆，必须服从大队的统一调度。如遇特殊情景需交换用车的，应严格做好车辆车况的交接手续，如出现职责不清，交接双方各负50%职责。
(二)执法电瓶车
1.各中队执法电瓶车应固定专人负责保养维护(专人必须上报大队办公室)，对因驾驶或保管不善造成车辆损坏的'，由车辆职责人负责。
2.无特殊情景，执法电瓶车均应正常使用，并坚持车容整洁，原则上一周清洗一次。
3.所有车辆在下班后必须全部进库，不得将执法电瓶车作为上下班的交通工具。
4.驾车时，必须着制服、带帽，坚持城管队员的形象。
二、车辆保养与维修
⒈出车前应认真检查车辆车况，消除事故隐患，不得带故障出车。
⒉所有车辆必须随时坚持车辆的整洁卫生，坚持良好的车容车貌;汽车每一天进库前，必须整理车辆，搞好卫生。
⒊注意车辆的日常保养，因缺水缺油等人为原因造成机件损坏的，车辆职责人承担相应职责。
⒋车辆有故障需维修的，须填报申报单报车队长审核，(500元以上金额须经主要领导批准)。维修时，车队长到现场监督，如车队长无时间，可派专人到现场监督;修理结束后监督人应认真核对修理工时、材料费用，确认无误后方可签字。弄虚作假的，所需费用由驾驶员本人承担。需自购配件的，驾驶员应向办公室说明，经主要领导同意后方可购买，否则所需费用不予报销。
5.电瓶车每半个月要去指定维修点维护加水等。并做好维护登记报车队长备案。
6.如电瓶车出现问题需维修，必须填报申报单报车队长审核(300元以上金额须经主要领导批准)，经车队长审批后方可到指定地点维修。
三、油耗管理
⒈汽车实行定点刷卡加油，大队部将根据车辆油耗限额范围内预冲必须卡值，再由车队长分配给其他车辆预充值。
⒉各中队应认真记载当月使用汽车基本情景，包含起始里程、油卡储值余额等数据，每月最终一天予以统计交大队办公室，大队办公室汇总后报主管领导审核。
⒊未经领导批准严禁用现金加油，否则费用自我承担。
四、安全职责
⒈汽车驾驶人员必须持证驾驶，严格遵守《道路交通安全法》等法律、法规和交通规则，严禁酒后驾车，杜绝闯红灯、超速行驶、强行超车等违规行为，如有违章违规违法行为，职责自负。
⒉执行公务时，要坚持车况良好，车容整洁，严禁乱停乱放。
⒊不得将执法车辆交给非核定(指派)驾驶员驾驶，严禁在出车途中，绕道办私事。
⒋无特殊情景，不得将车辆停放在宾馆、酒店及其他娱乐场所，不得擅自开车回家。凡被上级机关查获或被新闻媒体曝光的，将从严处理，并按规定追究有关人员的职责。
⒌驾驶员每年都要与大队签订车辆安全职责书。
大队将对执法车辆的使用情景列入考核资料，定期进行检查或抽查。
用车管理制度（二十三）：
第一条为加强全局公务车辆管理。
切实做到公车公用、合理调度、节俭开支、保障行驶安全，特制订如下管理制度。
第二条局车队。
在市局办公室领导下，负责市局各单位（除吉州、青原分局外，下同）驾驶员日常管理工作，管理各单位的公务车辆，负责车辆统一调度和车辆的保养、维护、维修和安全。吉州、青原分局、市土地开发储备中心的车辆管理，由单位自行制定管理制度。
第三条局车队管理的范围是局机关全部车辆。
包含执法监察支队、地籍管理站（消息中心）、勘察规划队的车辆。驾驶员集中在局小办公楼一楼上班（执法监察支队的'司机在支队办公室上班）。
第四条每辆公务车指定专职驾驶员一名，负责驾驶和车辆保养维护和安全。
非指定的专职驾驶员或其他人不得驾驶车辆，如有发觉 其他人驾驶车辆，扣除专职驾驶员当月的补助，经教育不改的，更换专职驾驶员；如他人驾驶车辆出现安全事故，由当事人和专职驾驶员共同负责，承担全部职责，赔偿全部损失，并对专职驾驶员按照有关规定进行行政处分。
第五条车辆管理与调度。
局机关车队车辆由车队队长统一管理和调度，驾驶员必须服从队长的领导及车辆调度。
（一）保证局长、副局长、纪检组长工作用车；原则上保证调研员、助理调研员和办公室公务、接待用车。
（二）局机关车辆相对固定使用，包含局领导、办公室、监察支队、地籍管理站、勘察规划队用车。
（三）局领导外出用车，应先与车队队长联系，由队长向驾驶员出具派车单。车队队长外出时，直接到局办公室分管副主任处领取派车单。如有紧急公务不能及时取得派车单，在回局后应及时补领派车单，并由补办人填写说明。执法监察支队、地籍管理站（消息中心）、勘察规划队需要用车，由单位负责人与车队队长联系，由队长向驾驶员出具派车单。没有派车单的用车一律不准报销汽油费和出差补助。局领导市区内用车不需派车单。
（四）各科（室）遇有特殊工作任务，确实需要用车的，必须事先书面报告，报局办公室主任批准，如办公室主任不在家时由办公室副主任批准后，由车队队长安排用车，并出具派车单。科（室）用车原则上使用分管领导相对固定的车辆。监察支队、地籍管理站、勘察规划队市内用车不需派车单，但必须报告车队队长，由队长统筹安排。
（五）驾驶员的差旅费（包含用车局领导的差旅费），由驾驶员每月底持派车单和有关票据结算，由车队队长审核签字，然后由会计审核报办公室主任、局领导审批。
第六条车辆维修和购买车辆配件。
（一）车辆修理和购买车辆配件、车内装饰首先由车队队长对车辆进行检查，据实提出具体的修理或确需购置配件的意见，书面报局办公室分管副主任审核，主任审批。并由车队队长会同局办公室分管的副主任和财会人员确定维修点和购买点。
（二）办理车辆维修的程序为：驾驶员向车队队长提出维修申请并说明维修项目——车队队长、办公室分管副主任对申请修理车辆进行核查，对确需进行修理的由车队队长、办公室分管副主任、驾驶员到维修点对维修项目进行核定，并预算修理费——办公室分管副主任、会计审核——办公室主任审批——队长按批准后维修项目通知驾驶员到指定的维修点修理——修理完后由驾驶员、车队队长、办公室分管的副主任、会计审核修理项目及修理费并签字（附审批意见单）——每半年统一由办公室、财务审计科组织有关人员到维修点进行结算，然后报办公室主任、分管办公室副局长按财务管理制度的规定审核或审批，支付修理费。
（三）购买车辆配件及车内装饰品（包含车胎、座垫等）的程序为：驾驶员书面提出购买报告——车队队长审核提出意见——报办公室分管副主任审核、办公室主任审批——队长按批准的购置品种会同驾驶员到市局办公室指定的购买点购买并签好单（附审批意见单）——每半年统一由办公室分管副主任、财会人员到购置点结算——分管办公室副局长按照局财务管理制度的规定审核、审批、报帐。
第七条车辆保险。
按照市政府采购办文件规定到指定保险公司办理，险种按市采购办规定由车队队长与办公室分管的副主任，经财务审计科审核送办公室主任、分管办公室副局长审批。
第八条汽油费管理。
按照省政府采购办文件规定统一使用IC卡加油（出省或边远地区确需加油，由乘车领导签署证明方可报帐），由车队队长与财会人员根据油料使用情景，安排费用输卡，并报办公室主任、分管办公室副局长审批核报。每季度公布每辆车百公里耗油和耗油总量。
第九条其他事项。
（一）驾驶员应保护车辆，局机关所有车辆一律停放在局机关院内，未经批准不得停放到其他地方。如私自将车辆停放在院外，发生车辆被盗、被损坏等事故，均由驾驶员负责。
（二）严禁公车私用，未按上述用车程序办理用车手续，发生交通事故等，一切职责由用车人和驾驶员个人承担，一切修理费用由用车人和驾驶员负担，并扣发驾驶员全年奖金。
（三）如特殊情景，确需因私用车的，由用车人支付燃油费和过走过桥费，司机不得报销出差费等任何费用
用车管理制度（二十四）：
总则
第一条为增高车队规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统一管理和行车营运安全，树立环卫工人的良好形象，增强凝聚力，不断增高效益，特制定本制度。
第二条
第三条站车队坚持高效、安全、整洁的工作理念。车队具体负责全区垃圾转运、全站果皮箱及垃圾库等环卫设施机械部分维护、全站车辆安全、保养和管护，其他交办工作。
第一章职业道德规范请求
第四条爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，礼貌驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时运送。
第二章劳动纪律标准
第五条车辆一律按车队的调度命令行车。
第七条驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的请求合法、礼貌驾驶车辆，并服从交通管理人员的监督检查。
第八条驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。
第九条驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证、路卡，以上证件不得转借、涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。
第十条驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。
第十一条驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接、拨打电话。
第十二条驾驶员严禁在车内、油库吸烟及携带明火。
第十三条发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场，否则一切后果自负。
第十四条驾驶员必须进取参加车队或者站组织的安全活动，服从站的安全管理措施。
第十五条驾驶员在行驶期间，应与其它车辆坚持必须的距离。车辆必须在车队指定地点停放。
第十六条随车装卸工必须随车做好密闭转运等工作。
第十七条车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。
第十八条驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。
第三章安全管理规定
第十九条车队要加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作职责感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类管理档案。切实做到“安全重于泰山”。
第二十条驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。
第二十一条驾驶员必须奋力学习政治、业务，安全知识，掌握垃圾装卸操作规程，不断增高自我的思想觉悟和技能水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能。必须参加站组织的消防演练，掌握必须的消防技能。
第二十三条车队每月开一次例会，小结当月运行情景，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。
第四章车辆及设备管理条例
第二十四条车队要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情景进行详细的记载并存档。车队根据档案记载和实际运行情景，定时对车辆进行维修保养。
第二十五条每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出职责人者，由驾驶员负责赔偿。严格做好驾驶员的交接手续。
第二十六条车辆完成任务后必须开回车队安全停放，不可将车辆放在车队以外（特殊情景停放车队外指定地点须经车队报站领导同意）的任何地点过夜，否则造成的'任何损失由职责者承担。
第二十七条车辆如有故障驾驶员必须及时报告车队负责人，以便及时排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由职责者承担。
第二十八条坚持车辆技能状况良好，不准车辆带故障上路行驶。
第二十九条车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。
第三十条车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齐全坚固。
第三十一条汽车必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量贴合请求，安放位置适宜，使用方便。以上设备，请求驾驶员勤检查、勤保养。
第三十二条按市局制定的标识请求，统一喷涂规定标识，车门喷涂自井及自编号。
第三十三条经常坚持车容整洁，无明显泥污，附件及工具放置有序。第三十四条驾驶员在装卸、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。
第三十五条车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾库及垃圾厂的有关请求作业。
第三十六条装卸工必须随车并确保垃圾密闭转运。
第三十七条每日收车垃圾转运车必须如实填报当日垃圾转运工作量。
第五章车用燃油管理制度
第三十八条严格按照站燃油管理制度（自井环字〈20xx〉36号）执行。
第六章车辆维护维修保养的规定
为了保证安全行车，加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备品、备件的消耗，特制定以下规定：
第三十九条运输车辆的维护
1.日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，坚持车容整洁。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全。
2.一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心资料除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵系统的灵活、可靠性。
3.二级维护：是由保修组或者指定维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过必须时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。
4.车队每半年对车辆进行一次安全技能检查，并将车辆维护情景分车、分次计入车辆技能档案。
5.驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统：一保：坚持车辆各部卫生良好，车容整洁。
三检：
1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。
2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。
3、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。
四勤：
1、勤紧固
2、勤保养
3、勤润滑
4、勤擦洗
第四十条车辆的维修：
1.车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发觉 隐患要及时排除，严禁带故障行车。
2.车辆维修本着保证质量、厉行节俭、降低费用、满足工作需要的原则，到达快修、细修、严修的目的。
3.车队对车辆的轮胎编号进行登记，并注明备胎的号码，凡行驶6万公里以内的轮胎爆胎事故，要进行严格的技能鉴定，属于轮胎质量的，投诉生产厂家处理，否则将按轮胎的磨损程度由职责者按比例赔偿。
4.凡是修理的车辆，都需经过站和车队领导进行鉴定（必要的时候聘请专业机构进行鉴定，费用按照职责分担），对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，驾驶员应承担其修理及配件的全部损失。
5.对随车配备的工具、电瓶、备胎及罐车所用的专用附件，驾驶员应爱护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。
6.根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。
第七章驾驶员考核与奖惩制度
第四十一条对驾驶员待遇按照站的有关规定实行。
第四十二条单位对驾驶员和装卸工实行节油奖励，具体规定按照站燃油管理制度（自井环字〈20xx〉36号）执行。
第四十三条在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者，大车每年奖励800元，小车奖励400元，年终时一次性给予奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年先进评选资格。
第四十四条发生职责事故，经济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照职责由职责人承担，具体标准为：
1、同责者承担40%，次责者承担20%；
2、1000元内由主责和全责职责人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80%，主责者承担60%；
3、自行承担部分最高不超过15000元。
第四十五条酒后驾驶造成交通事故的自行承担全部经济损失。
第四十六条对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担全部职责（包含损失评估费用），情节严重者交由司法部门处理，职责者将承担相应的法律职责。
第四十七条由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律由职责者自负。
第四十八条垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的罚款一律由职责人承担，不能查明职责人者由装卸工和驾驶员按照6：4分担，同时站对驾驶员和装卸工分别扣款50元。
用车管理制度（二十五）：
任何进入或使用本小区停车场之人士，须严格遵守下列停车场制度：
车辆进出车场时，外来车辆必须进行登记（录），并由车主及管理员对登录资料核实。
车辆应按管理员的请求停放于规定位置。
车辆停放好以后，拉好手闸，关好车窗门，锁好防盗锁，避免使用带报警音的防盗锁，车内请勿存放现金及其它贵重物品。
车场应按管理员的'请求及现场的标识行车，车速小于10公里小时，禁止鸣笛。
场内禁止修理车辆、洗车、试刹车、学习驾驶等有安全隐患及影响现场卫生的活动。
请勿将有可能对其他车辆或人士构成危险的车辆停泊于停车场内。
用车管理制度（二十六）：
一、管理总则
1、目的：为了节俭公司公务用车费用开支，增高公务用车的效率，加强对公务用车的管理，做到公司车辆统一安排、统一管理，并充分合理有效使用，特制定本制度。
2、范围：凡本公司驾驶员管理、车辆使用、油料管控、因私用车等均按本制度执行。
3、可使用车辆：
1）公司车辆。全顺车、试乘试驾车；
2）有油补的私家车。在公司车辆不够用且公司有较紧急的事情要办理时，可派用私家车。
4、权责：车辆由行政部主管、用车部门或用车人监管。
5、全顺车由行政部司机管理，试乘试驾车由销售部车辆管理员管理。
二、驾驶员管理办法
1、必须遵守公司的一切规章制度。
2、必须严格遵守交通规则。
3、必须服从行政部统一调配并做到及时出车。如有出车任务应立即执行。否则，每一次处罚50元，连续三次予以除名并扣除当月工资。
4、无出车任务时应做到如下几点：
1）做好指定车辆的清洁、维护、检修、保养及安全检查等工作，以确保出车行驶安全；
2）做好油料准备工作；
3）准备工作做好后、一律在指定位置里待岗；不得到处游走、串岗，以影响公司形象或影响他人工作；不得在车内、休息室及其它地方打牌、高声聊天、饮酒等；
4）不得借故随意外出；
5）协助行政部做好其它事务；
6）不得私自借故或无《派车单》时将车辆开出公司；
7）手机要坚持24小时畅通。
8）以上条款如有违反则每次处罚20元；一月累计违反3次或一次造成影响严重的予以辞退，并扣除当月工资。
5、车辆完成任务后不得将车辆停放家中或它处，必须停放公司或指定的位置。否则，每次处罚50元或车辆发生任何毁坏，均由司机负全部职责。
6、不准公车私用、不准擅自借车给他人使用、不准将车辆给他人驾驶、不准中途带人带货搞收入。否则，予以辞退。
7、车辆所有手续、证件、工具、钥匙和附件等应妥善保管，不得遗失，否则，后果自负。
8、要随时坚持车辆内外整洁卫生。
9、车辆连续行驶4小时时，必须休息20分钟。
10、要讲礼貌、讲礼貌，要时时处处维护公司的利益和声誉，要严守公司秘密。
11、上下班均应打卡。如公务在外或接送领导确不能按时回公司打卡者，回司后应填写《未打卡说明表》，并由用车人签证。
三、车辆使用办法
1、下列情景下可申请用车：
1）员工因公务外出时；
2）财务部门外出取款、存款、转账、结账或报税时；
3）员工本人结婚喜庆时；
4）其它特殊情景时。
2、车辆申请和使用程序：
1）凡用车应由行政部统一调度，任何人不得直接指定司机和车辆出车。用车部门或个人到行政部填写《派车单》，由行政部经理或行政文员派车；如确有紧急情景能够先电话报批行政部出车，回司后填报派车单；
2）全顺车钥匙由行政部司机管理，试乘试驾车钥匙由销售前台指定专人管理；凡领用车钥匙均需登记；
3）用车人用车人凭《派车单》到钥匙管理人处领钥匙后，将《派车单》交指定的司机；司机见有效的《派车单》发车，否则有权拒绝；如未经许可钥匙管理人擅自给钥匙的或司机擅自出车的，每次处罚50元；用车人回公司后，应及时将钥匙交与钥匙管理人；
4）用车人要做好用车期间的监督管理，要如实填写《车辆使用登记表》，与司机一道不得在用车期间办理私事。如用车期间没管好车子，要追究用车人为第一职责人，并视情节轻重处20—100元罚款；
5）司机每月汇总一次《车辆使用情景月报表》交行政部经理；
6）行政部经理或行政文员将不定时对车辆使用情景进行检查，如发觉 问题，按规定处罚。
四、油耗管理办法
1、车辆用油由部门按预算管控。加油均用加油卡。加油卡由行政文员负责保管、充值和费用报销。
2、加油由行政人员与司机或用油部门指定专人一道加取。不得无卡加油，特殊情景应通知行政部后方可加油，且无卡加油的次数不得连续超过两次；加油后司机或用油人要在相应部门的《加油登记表》上签字确认。如发觉 行政人员、司机或用油人有作弊行为，除赔偿相应损失外，视情节轻重处20—100元罚款。
3、车辆出差用油为差旅用油，不计入部门预算用油之列。原则上先加满油再出差，回公司时加满油交还相应的车辆管理人员。出差加油必须由用车人在发票上签证，回公司报销。
4、车辆耗油量应与行驶里程基本相符。每次油耗量的计算方法为：实际行驶里程×车辆耗油率=油耗量。
5、油耗量由行政部核实计算。行政部要建立各车的油耗及各部门的油耗台帐，对每次行驶公里和油耗量进行登记。如耗油量与行驶
里程不符，则要查明原因。如为车辆原因，则要检修；如为司机自身原因，则要追究相应职责。
6、各车、各部门的油耗台账每月由行政文员统计一次，报与有关部门和财务部。
五、因私用车管理办法
1、员工因私用车不能影响和妨碍公务用车。
2、员工私人用车应适当收费，收费标准为1元公里，公里数核算为自出公司至回公司的实际距离，所收取费用交财务部。
3、员工在因私用车过程中所发生的其他一切费用由员工自负。
4、高层管理人员上下班用车为指定的试乘试驾车，其用油不在部门用油预算中。油耗由行政文员每月统计一次，报与用车人和财务部，在其油补中冲减。
六、其它
用车管理制度（二十七）：
一、适用范围
本制度适用于公司所有车辆。
二、车辆管理
1、公司车辆由综合管理部统一负责管理，综合管理部经理对各部门用车进行审批、协调和安排，保证公司合理有效用车。
2、公司车辆由专职司机驾驶，未经批准不得擅自出车。司机不得擅自将车辆开回家或者私用，违者将给予辞退。
3、车辆未经公司领导批准，任何人不得外租和外借。
4、车辆使用完毕后，专职司机应把车辆停回指定存放点，并锁好车把锁，关好车门车窗。
三、车辆使用流程和注意事项
1、用车流程
1.1内部人员（专职司机驾驶）
1.1.1用车部门经理向综合管理部申请用车，经综合管理部经理同意后填写《用车登记表》，消息要填写完整、正确，包含用车人、出车日期、目的地、事由、出车起止时间、出车司机、车牌号码、起止公里数。
1.1.2综合管理部批准后，方可出车。
1.1.3出车结束后，专职司机要把车辆停放在指定位置，并把车钥匙交由综合管理部经理保管。
1.2内部人员（非专职司机驾驶）
1.2.1用车人员向综合管理部申请用车，经综合管理部经理同意后填写《公司用车登记表》，消息填写完整，包含出车日期、出车起止时间、事由、用车人、司机、车牌号码、公里起止数。
1.2.2综合管理部经理批准后，方可用车。
1.2.3用车结束后，用车人员要把车辆停放在指定位置，并把车钥匙交由综合管理部经理保管。
1.3外部人员
1.3.1外部人员用车须报公司领导同意，综合管理部备案后，方可用车。
1.3.2用车结束后，综合部工作人员填写《公司用车登记表》，详细记录出车情景。
2、注意事项
2.1车辆使用过程中，严禁非公使用车辆，一经发觉 追究用车人和驾驶员的职责；在需要停车时车辆应停放在停车场或者适当、合法的位置。
2.2车辆驾驶者必须遵守交通规则，安全驾驶，严禁司机酒后驾驶。由于违反交通规则（包含不按请求停车）导致的交通事故、违章处罚、损毁、失窃等，应由驾驶者负全部职责。
四、车辆用油管理
1、职责
1.1综合管理部负责对公司车辆用油进行规划、监督和控制；财务部辅助监督管理。
1.2综合管理部加强车辆用油管理，保证车辆在经济耗油的情景下正常运行。
2、车辆用油管理
2.1公司车辆统一使用油卡加油，实行一车一卡制。
2.2公司车辆禁止使用现金加油，驾驶人员应随车携带油卡；若遇到特殊情景需用现金进行加油，需报综合管理部经理和公司领导同意后方可进行。
2.3禁止车辆油卡之间交叉使用，若遇到特殊情景需经综合管理部经理同意后能够使用。
2.4车辆油卡实行定时定点充值。每月月末由综合管理部在中国石化充值点统一对公司车辆进行油卡充值，并索要发票，作为报销凭证。
2.5车辆油卡充值前，财务部向中国石化转帐汇款，综合管理部携带相应转帐手续去中国石化统一办理油卡充值。
五、车辆保险管理
1、公司车辆保险由综合管理部统一管理，包含消息存档、查阅以及保险购置。
2、综合管理部建立《公司车辆保险一览表》，实时监控车辆保险情景。
3、综合管理部在车辆保险到期前两周，做好车辆保险市场调研，并把调研结果向公司领导汇报，根据领导安排统一购置。
4、车辆档案由专人管理，包含车辆登记证书、完税凭证、保险单、行车证复印件等，对于车辆消息的变更要及时存档，保证车辆档案完整性。
六、车辆保养、维修和年审
1、职责
1.1车辆保养、维修由综合管理部指派专人进行负责管理。
1.2管理人员对车辆保养、维修质量进行验证，建立车辆保养、维修档案。
1.3驾驶员负责及时检查、发觉 故障，简单的故障做到随时排除；驾驶员自我不能排除的故障，及时上报公司。
2、日常检查、保养和维修
2.1驾驶员做好出、收车检查，坚持车况完好和车辆内、外卫生整洁。
2.2驾驶员每周检查车辆发动机、油路管线等重要部件以及机油、汽油和润滑油使用情景。
2.3行驶过程中驾驶员要注意车辆的异常情景，发觉 异常，安全停车。
2.4每月驾驶员检查车辆的消防设备，每台车配备干粉灭火器一台。
3、定期保养、维修。
3.1驾驶员按照保养规定定期对车辆进行保养。
3.2车辆需要保养前一个星期，驾驶员要告知综合部管理人员，得到公司领导批准后对车辆进行保养。
3.3车辆保养和维修要到指定的维修站进行，驾驶员不得自行选择维修站。
3.4行驶过程中发觉 故障，驾驶员要及时检查，确定故障的严重程度以及对安全行驶的影响，进取主动排除。
3.5如果无法处理的故障，驾驶员及时向领导请示，征得领导同意后按照就近原则到附近修理厂维修，并对故障产生的原因和防范措施进行汇报。
3.6发生修理后必须将更换部件交由公司验审，不得私自处理。
4、年检
4.1综合管理部派专人对公司车辆进行年检。
七、车辆罚款管理
1、车辆违章罚款
1.1驾驶员应熟知交通法规和交通标示，不能违章行车，若违章，罚款由驾驶员自行承担。
1.2驾驶员熟知车辆停车有关规定，不得把车辆停放在不允许停放车辆的位置，否则后果自我承担。
1.3以上违章罚款若找不到具体职责人，则由综合管理部主管和有关职责人处理。
八、驾驶员管理（安全、方便快捷和保密）
1、仪容仪表
1.1驾驶员着装整洁大方，语言礼貌，举止得体。
1.2驾驶员出车过程中不吸烟、不喝酒，不开情绪车；行驶中严禁拨打接听移动电话和浏览手机资料。
2、安全管理
2.1驾驶车辆时必须遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车。
2.2驾驶员要熟知路况，方便快捷到达目的地。
2.3驾驶员安全行车，爱护公司财产，保障人车安全。
2.4驾驶员本着“节俭”的原则驾驶车辆，长期停车等人过程中，车辆要熄火。
2.5驾驶员陪同财务人员出车时有保护财务人员的义务，异常是携带现金时，驾驶员不离其左右，起到安全保障作用。
3、保密管理
3.1严格遵守保密制度，不该说的不说，不该问的不问，不传播乘车人之间谈话资料。
3.2不准在私人交往和通信中泄露公司秘密，不准在公共场所谈论公司秘密，公司领导专职司机还须保守知悉的领导私人消息。
4、其他事项
4.1综合管理部定期组织司机学习，学习车辆性能、安全驾驶以及车辆保养方面的知识。
4.2驾驶员要坚持车内外卫生，保证每周洗车2-3次；大雨过后要对车辆及时清洗。
4.3驾驶员在车辆使用方面有监督的义务，严禁公车私用。
用车管理制度（二十八）：
1.对进入停车场车辆的管理规定
①进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包含行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。
②进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。
③车辆停放后，司机须配合安防员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，安防员没有帮司机保管物品的义务。
④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。
⑤进场车辆和司机要坚持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。
⑥进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。
⑦禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水车辆进入停车场。
⑧进场车辆如不服从安防员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。
2.小区（大厦）交通车辆行驶停放管理规定
①遵守交通管理规定，爱护小区的道路，公用设施，不乱停放车辆。
②车辆不准在小区内长期停放，临时停放按《车辆保管统一收费标准》缴费。
③小区内车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在指定位置停放。
④停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品随身带走。
⑤机动车辆在本区行驶，时速不得超过15kmh，严禁超车。
⑥机动车辆在小区内禁止鸣号。
⑦不准在小区任何场所试车、修车、练车。
⑧不准辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。
⑨不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚或保管站。
⑩除执行任务的车辆（消防车、警车、救护车）外，其他车辆一律按本规定执行。
3.停车场（库）管理规定
①停车场24h值班，建立健全各项管理制度和岗位职责。
②停车场（库）内按消防请求设置消防栓，配备灭火器，定期检查，由车库岗负责管理使用。
③在停车场（库）和小区车行道路须做好行车线、停车位（分固定和临时）、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。
④在停车场（库）出入口处设置垃圾桶（箱），在小区必要位置设路障和防护栏。
⑤机动车进场（库）时应服从安防员指挥，遵守停车场（库）管理规定，履行机动车进出车场（库）有关手续，按规定缴纳保管费。
⑥集装箱车、2.5t以上的货车（搬家车除外）、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入小区。
⑦不损坏停车场（库）消防、通信、电器、供水等场地设施。
⑧坚持场（库）内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，车主应立即处理。
⑨禁止在停车场（库）内洗车（固定洗车台除外）、修车、试车、练车。
用车管理制度（二十九）：
为规范和加强学校校内机动车辆及道路交通安全的管理，预防和减少校内交通事故，维护学校秩序，保护师生员工生命安全，坚持学校良好的教育教学环境，按照《唐山市学校学校机动车辆与道路交通安全管理暂行办法（试行）》，结合学校实际制定学校车辆制度。
第一条：本校教职工私家机动车辆进入学校的人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校管理的有关规定，按照操作规范安全驾驶、礼貌驾驶、遵规泊车。严禁学生驾驶机动车辆到校。
第二条：未经学校许可，非本校机动车辆一律不得进入学校。
第三条：校内行人享有优先通行权。任何时间在学校内行驶的机动车辆均应当主动避让行人，不得抢行，在学校内车辆行驶速度不得超过5公里小时，禁止鸣笛。
第四条：教职工驾驶的机动车辆进出学校，应避开学生上下学高峰时段。已进入学校的机动车辆，在学生课间活动时间、学生上下学高峰时段，不允许发动行驶。
第五条：教职工驾驶机动车辆进入学校，必须按规定在指定区域停放，不得妨碍学校教育教学等活动。
第五条：严禁在学校内进行机动车驾驶训练和试车、练车，不得在学校内洗车。
第六条在校内从事各类施工、作业需进出学校的工作车辆，经允许进入学校时，必须按指定时间、指定路线进出学校。
第七条：外来车辆未经允许禁止进入学校，经允许进入学校时必须减速，按请求在指定地方停放。
第八条：因不执行学校管理制度，发生学校内交通事故的，一切职责由职责人自我负责，按照有关规定追究学校负责人的行政职责。
第九条：本办法自公布之日起施行。
用车管理制度（三十）：
一、申请车辆。
1、每日由用车部门发起用车需求申请。经部门主任审核后，送综合部和分管副经理签字。然后将派车单交付给车辆管理员进行派车。
2、如需申请车辆于八点前出发去XX，需于前一天向车辆管理员说明，以便及时安排车辆。
3、原则上，每日市场部用车3—4辆，网络部和综合用车1辆。
4、车辆管理员，根据上月五个司机出车里程数，从少到多的顺序进行派车。
5、车辆管理员，每日上午9：00和午时2：30，分两次在“XX公司宣传群”内公布派车情景。
二、车辆使用。
1、员工申请车辆下乡走访渠道或者进行查勘、验收等工作，上午不得晚于8：30出门（如遇晨会，可延迟半小时），午时不得晚于2：30出门。
2、员工申请车辆去XX，需提前在“往返市公司公务车交流群”内进行告知，以便捎带文件资料。
3、员工出车时，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆前往XXX地。”
4、员工用车完毕回公司后，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆，用车完毕，大家若有需求可申请使用。”
三、考核。
1、员工申请车辆后，办理私事，一经发觉 ，扣除当月绩效5分每次。
2、员工申请车辆后，未及时在群内发布用车动态，扣0.2分每次。
用车管理制度（三十一）：
为进一步加强车辆管理，确保用车安全，节俭油费及维修开支，保证工作用车，特规定如下：
1．按照分级管理、统一监管的原则，局人秘股负责对全局的车辆使用情景和驾驶员进行监管，局机关车辆由人秘股直接管理。
2．班子成员对应的车辆要尽量保证分管股室和项目部的工作用车。
3．因公急用，经请示局主要领导，人秘股长可调派局任何车辆。
4．领导外出不带车时，车辆应入库停放，其他人员和驾驶员不得擅自使用。
5．公车不准用于婚丧嫁娶，车子出市区司机必须要向人秘股长报告，否则一切后果自负。
6．车辆保险由人秘股统一办理，驾驶员应按交通部门规定做好年检工作。
7．车辆加油实行加油卡制度，由人秘股统一办理油卡，计财股按时向卡内充值。越野车每月充值1500元，其他车辆每月充值1200元，节余留下月使用，不足部分由车辆使用人向人秘股提出书面申请，经局长批准后，计财股根据批准的金额补充油费。
8．车辆维修本着“合理支出，节俭费用”的原则，全局车辆统一在定点厂维修。维修前，驾驶员应填写《车辆维修申请表》报办公室审批，300元以内由人秘股长批准，300元以上由局长决定。
9．车辆修理完毕，由驾驶员检查、车辆管理人员审核后一并签字，未经审定或不在定点修理厂进行维修的（经局长同意，市外、长途应急修理除外），一切费用概不报销。
10．坚持车辆管理统计制度。人秘股对行驶里程、耗油数量、维修费用进行每月统计、半年小结、全年核算，并及时呈班子成员审阅。
11．驾驶员要严格遵守交通规则，确保行车安全，严禁酒后驾车，人为造成违章罚款不予报销；要经常检查保养车辆，保证车容整洁，上班时间应在工作室等候，做到随叫随到。
12．驾驶人员在行车中发生事故，不论职责如何，必须立即向人秘股和局长报告，24小时内提交书面事故报告；隐瞒不报的，一切后果自负，并追究有关职责。
13．全年行车安全，没出现事故、车辆保养好的，年底发放交通安全奖300元。
用车管理制度（三十二）：
为确保学校有一个安全有序的交通环境，学校在有关校门安装车辆进出道闸装置。原则只同意本校在职教职员工自备车和与学校有公务业务的车辆进入学校，非本校教职工的车辆确因工作需要进入学校只同意作短暂停留，超时间停在学校内的车辆需缴纳停车费。现就学校车辆管理及收费标准规定如下：
一、免费车辆：
1、本校在职教职员工的自备车（以学校人事处在编在册名单为准，按现所在的工作校区，一人一车办一证）；跨校区上课及公务，由所到校区的有关学院和部门发给校区车辆出门单。
2、学校的公务车；
3、与各学院和职能部处有公务业务的车辆，凭学校发放的车辆校门通行单（学校以每个学院及职能部处的在编在岗人数，发放校门免费必须额度的出门单，超出部分由各学院和职能部、处付费），由各学院和职能部、处领导签字同意的车辆校门通行单为准，。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车的车辆。（停车时间在半小时以内，超过时间按临时停车收费标准）。
二、收费车辆：
1、全年包干收费车：
（1）凡与各学院和职能部、处有长年业务往来的车辆；
（2）长年在学校工作和经营的非本校在编在册的员工车辆；
（3）在校注册学习的学生车辆。
2、临时停放收费车：
无上述条件的车辆，一律按学校停车标准进行收费。
三、收费标准：
1、全年包干收费车，年收费标准为：军工路1200元年，复兴路3600元年；
2、临时停车，收费标准为：军工路每车收取5元小时，复兴路每车收取15元小时，一昼夜24小时，军工路最高收费为30元，复兴路最高收费为60元。超过24小时后，在收取第一天最高收费后再加第二天临时停车费，累加计费收取。
四、收费单据及发票：
1、全年包干车收费发票由生乐物业公司出具上海市税务部门监制的服务业统一发票（收费以一年一办理）；
2、临时停车收费单据由各校门收费管理员出具上海市核准的'停车收费单据。
五、管理规定：
1、免费车辆通行证由学校保卫处根据上述第一款规定，统一免费发放车辆无源卡通行证和自费购置车辆有源卡通行证；
2、学校516号校门原则上全天关掉，除重要贵宾来校和重要外事活动时开放，开启516号校门以学校办书面通知为准。
3、各学院和职能部处有公务业务的车辆一律不从516号校门进出，出校门时应供给各学院和职能部、处开具的车辆免费单，无校门通行单者一律按临时停车收取停车费。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车免费，超时按系统显示的金额进行收费。
5、各学院和职能部、处开出的免费停车单应从严把关，严禁非公务车辆作免费车。
六、注意事项：
1、为确保学校交通安全，所有进入学校的车辆一律慢速行驶，并根据学校情景有序停车，严禁野蛮开车、停车和鸣喇叭；
2、进入学校停放车辆的应做好安全防范工作，关好车门，贵重物品自身携带，一旦发生失窃，学校和物业公司不承担查找义务和赔偿职责；
3、严禁免费车辆通行证转让他人使用，一旦发觉 ，没收免费车辆通行证，并加收30元或60元以上的临时停车费。出借者交学院和部门处理。
4、严禁门卫进行无停车收费收据收费的行为，并欢迎大家监督举报。
未尽事项由学校保卫处负责解释。
用车管理制度（三十三）：
第一节公司车辆管理办法
为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，为公司的良好运行供给强有力的后备保障，特定本办法。
第一条公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车，根据需要统筹安排派车。
第二条公务用车辆，分别按车号设册登记管理。
第三条公务用各种车辆的附带资料，除行车证件、保险卡、养路费证明及保养手册由各使用人携带外，其余均由办公室保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。
第四条司机的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理办法处理。
第五条车辆使用人意图虚伪欺瞒或擅自外借第三人使用等情形时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。
第六条实行公司驾驶员对车辆负责制。机动车违反交通规则罚款概由使用人负担，如出于工作的需要，借车于该车司机外的第二人，该车司机应纪录并告知用车人车辆状况，方可借用，并且牢记借车时间。如果时间记录有出入，交通违章费用由负责该车的司机负责。
第七条各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司管理联络，应即刻前往处理外，并应立即通知保险公司办理赔偿手续。
第八条车辆安排按照先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。
第二节公司司机管理办法
第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他有关的.规章制度。
第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自我所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。需要维修的及时向领导汇报，办理有关手续。
第三条司机应每一天抽适当时间擦洗自我所开车辆，以坚持车辆的清洁(包含车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发觉 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发觉 存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。第五条司机发觉 所驾车辆有故
障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包含维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，必须要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自我负责。
第七条司机对自我所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时必须保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向车管部门报告。
第八条晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条司机驾车必须要遵守交通规则，礼貌开车，不准对车内外人员不礼貌用语，不准危险驾车(包含高速、紧跟、争道、赛车等)。
第十条司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条司机对乘车人要热情、礼貌，说话应礼貌。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。随公司人员外出办事的驾驶员，如果不需要驾驶员跟随进入的，驾驶员应呆在车内或整理车内车外卫生，树立公司良好形象。第十二条接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。
第十三条上班时间内司机未被派出车的，应随时在行政部或隔壁会议室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到，以确定收车时间及其他事宜。
第十四条司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。第十五条司机出车执行任务，遇特殊情景不能按时回到的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。原则上不允许车辆在外过夜。
第十六条不论什么时间，司机身上必须带电话（睡觉除外）。对公司领导或管理人员的电话，应尽快回电。情景特殊确实不能回电的，事后必须要说明原因。
第十七条司机如有特殊情景需向行政部请假，经批准后方可离开，否则视为旷工行为。
第十八条司机未经领导批准，不得将自我保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车
第十九条司机在收车之后，必须要在确保车内外干净整洁的情景下再离开车辆去干其他事情。
用车管理制度（三十四）：
要实现安全行车，光有良好的愿望是远远不够，将愿望化为现实是要经过正确的管理手段和方法来实现。交通服务队为加强对车辆的安全管理，采取了多项措施：
1下大力气，增高驾驶人员的安全素养
驾驶人员安全素质的增高绝不仅仅是驾驶技能的增高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。所以，首先我们严把驾驶人的“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。根据交通安全形势的请求，我们在全体驾驶员队伍中施行“技能安全准驾证”制度。即：机动车辆驾驶员在获取“中华人民共和国机动车驾驶证”的前提下，再经过企业交通管理部门组织的实际操作考试和理论考试，经考试合格，颁发“准驾证”后，方准取得驾驶企业车辆的资格。这一制度的实施，不仅仅增高了企业机动车辆驾驶员的技能操作素质，并且也增高了他们的安全行车意识。
法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本。近些年，我们经过各种形式的宣传教育，使有关从业人员和他们的家属，从安全行车的角度放大视野去观察社会，深刻认识到哪些是法律法规提倡的，能够做，哪些是法律法规反对或禁止的，不能做。把法制教育与宣传引导结合起来，收到事半功倍的效果。
2运用科技手段，加强对车辆的跟踪管理
在日常管理中，除了严格执行车辆派遣制度，车辆外出要作好登记等基础工作之外，我们花大力气，投入较大资本引入车辆状态gps监控系统(具体见gps介绍)。该系统利用gps和电子地图实时显示出车辆的实际位置，行驶速度，并任意放大、缩小、还原、换图;能够随目标移动，使目标始终坚持在屏幕上;还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。全天候掌握所有车辆的行驶状态，同时，我们依照各地区、各条线路国家现行的限速请求，合理制定出了具有我们长庆车辆运行现状的各条路段行驶速度控制请求，配合一整套的管理考核办法，收到了很好的管理效果。
3扎扎实实，严格落实各类检查制度
任何制度都不可能涵盖管理对象的每个角落，有意识的检查是查漏补缺的有效管理手段。我们坚持局级半年检查、二级季检查，三级月检查，四级周检查的安全检查制度，是发觉 车辆单位在交通安全管理方面的问题和隐患的重要措施，是增高车队交通安全管理水平的有效途径。而坚持不懈地开展路检路查活动，则是查处违章、增高驾驶员安全行车意识的重要手段。近几年来，我们紧密结合单位实际，制定了统一的交通安全检查标准，开展了定期检查和“不通知、不定点、不定时”的“三不”抽查等一系列交通安全检查活动：一查管理制度是否健全、是否落实;二查日常管理是否到位;三查车辆是否带病运行;四查驾驶员的安全意识是否增高;五查车场及维修工房的管理是否到达安全标准。此外，我们还广泛开展路检路查活动，重点查处无证驾驶、酒后开车、无路单行车、跑私车、疲劳驾驶、超员、超载、车辆带病运行、不按时归场等严重违章行业现象。经过开展安全检查活动，到达查处事故隐患、处理车队在交通安全管理方面存在的问题，端正驾驶员的安全行车意识，增高交通管理水平的目的。
4因地制宜，及时做好安全提醒教育
一是定期组织驾驶员学习国家交通安全管理法规和企业安全管理规定，并结合季节、天气、道路状况的特点，提醒驾驶员掌握安全行车规律，最大限度地避免或减少交通事故的发生。二是坚持每月一次的安全例会制度，组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故，使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。坚持开展“周一”安全教育活动，用真实的案例教育驾驶员，增高全体驾驶员安全意识。
三是经过对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚，减少交通违法行为和预防道路交通事故的发生，从而最大限度地保护人的生命权和生存权的同时，经过每月对典型的事故案例进行剖析、研究，分析事故原因，认清危害和后果，从而增高驾驶员遵章守法的自觉性和职责心，也大大增高了驾驶员的安全意识。
5多管齐下，注重加强安全文化建设
安全文化能够分为环境文化、物质文化、行为文化、意识文化几个方面。文化是抽象的，必须与管理实际相结合方能发挥应有的效应;而管理的实施也应当充分研究企业文化的定位和建设，二者的有机融合，才能真正到达企业文化的建立和管理水平增高双赢的目的。
既然安全文化能够弥补安全管理的不足，就像安全管理能够弥补安全技能的不足一样。所以，安全文化绝不是一种空中楼阁，而应当紧密结合单位的安全生产实践活动。建设单位的安全文化，我主要采取以下措施：
5.1加强“以人为本”的车辆管理安全文化
车辆管理安全文化是全体参与车辆管理工作者，在长期工作实践中积淀下来的文化氛围、精神力气和广大员工认同的规章制度和道德行为规范。“以人为本”就是要突出以人为中心的管理思想，在车辆管理系统奋力营造有利于员工充分发挥聪明才智的文化环境。我们觉得：仅有尊重人的价值，重视人的作用，使员工有充分的思考空间，才能最大限度地释放潜在的本事，使其自愿贡献出自我的知识与他人交流分享。车辆管理安全文化建设工作仅有注重启发人的能动性、自觉性和合作性，做到尊重人、理解人、关心人，才能真正贯彻和实现“以人为本”的思想。
5.2加强“学无止境”的车辆管理安全文化。
车辆运输业是一个高投入、高风险、高请求的行业，不断创新各种设备不断更新，新知识不断涌现，作为管理人员及驾驶员仅有不断学习，才能掌握更多新知识，才能够应用自如。在日常工作之余，我们都会及时组织广大员工，学习新知识、掌握新技能。有意识的培养构成良好的学习氛围，使员工的学习本事得到巩固和强化，并最终能够使学习的成果转化为工作本事的增高。日积月累，在广大员工中牢固构成车辆管理未来的发展就是要具备“一专多能”的复合型人才，仅有不断学习和创新才能坚持经久不衰的学习观。
5.3加强“团结协作”的车辆管理安全文化
团队精神是车辆管理安全文化的高度浓缩，是员工共同意愿的集中体现。所以，在建设车辆管理安全文化的过程中，我们注重强调平等原则、团队精神、民主管理。在油田事业迅速发展的今日，我单位内部的分工也越来越精细。这就请求管理者和员工之间以及员工和员工之间必须具备较强的合作本事，而合作本事仅有经过相应文化氛围的培育和相应价值观的陶冶才能养成。团队精神养成是构成合作本事的基础，驾驶员工仅有相互协调，才能整合各类知识资源，构成合力。团队型的车辆管理文化能够促成员工之间相互信赖，鼓励员工摒弃利己主义，与他人分享自我拥有的知识，并促使员工将知识转化成生产力。不断强化合作意识，在不断的沟通中，经过本事互补，互相激发各自的潜力，构成有利于员工进行团结协作的文化氛围和学习型的团队机制，使知识共享。团结协作是完成工作最有效的形式之一，团结协作的工作环境能够使人们的心境更加愉悦，能够促进个人的增高，加快个人的全面发展。
5.4加强开放型的车辆管理安全文化
现代社会是一个开放的社会，任何一个企业或事业单位都不可能“闭门造车”，必须加强与外界的联系。交通服务队与外界联系的较少，管理人员意识到这一点的同时，及时加强与各个同行业单位的联系，同时，我们有意识地西北一运、三运、特车大队等单位定期交流，避免脱离社会而停滞不前。
5.5加强组织和个人和谐共进的车辆管理安全文化
进取为员工供给良好的发展机遇和条件，使单位与个人坚持良好的协调关系，促进员工的潜在进取性得以充分释放，实现人力资源的自主开发，降低管理成本，增高管理效率。制定有利于人才健康长大的政策，改善和完善人才考核体系，加大考核力度。选用干部时我们极力做到坚持正确的导向，在坚持德才兼备原则的前提下，注重本事和业绩，做到上岗靠竞争、晋升靠本事、收入靠业绩，着力营造有利于优秀人才健康长大的良好氛围。
6结束语
安全管理的方法必须适应社会的发展及科学技能的增高，也就是说贴合生产力的发展与人性的需求。以往的管理，只是依靠有关的规章制度与领导的请求，简单的在行政管理上下功夫，依靠严格的考核和处罚来增高人的安全意识、安全技能。可是，目前的社会现已进入了高速发展的时期，高科技的引入是强化管理不可或缺的一个环节;另外，随着科学技能的增高，许多员工的工作现已由体力劳动转变成脑力劳动。脑力劳动的成果完全取决于员工的工作进取性、职责感、敬业精神与创造力。
近几年，经过我们交通服务队全体员工的上述奋力，笔者认为：我们大大增高了全体成员的综合素质，提升了全体成员的行为标准，也从很大程度上填充我单位车辆安全管理的内涵。为我们下一步“搞好生产安全、创出企业特色”奠定了良好的基础。
用车管理制度（三十五）：
为规范学校车辆行驶秩序，强化治安管理，维护校区教学工作及生活等各项秩序，特制定本管理规定。
1、所有车辆（包含校车、工作用车、施工用车及经批准进入校区的'其他车辆），在学校内必须严格遵守交通规则，服从学校工作人员指挥。
2、校外单位车辆进入学校，必须主动理解门卫查询方可入校。
3、车辆进入校区后须注意行车安全，减速慢行，不得鸣号；禁止在学校内练习驾驶或试车、验车。
4、校内车辆应停放在指定地点。
5、施工用车、垃圾清运车应注意清洁卫生，防止抛、洒、滴、漏。
6、禁止学生在学校内骑自行车，教职工和学生使用的自行车必须停放在自行车棚内。
7、家长会等大型活动车辆管理按学校制定的临时方案实施。
8、凡违反上述规定者，由学校职能部门视情节轻重予以批评教育并视情节处理。
9、本规定自颁布之日起执行。
用车管理制度（三十六）：
为了使车辆经常坚持良好的技能状态，贯彻预防为主，强制维修、保养的'方针，防止意外事故的发生，特制定车辆维修、保养制度。
1、车辆司机必须经常对所操作的设备进行例行维修、保养，完成操作供应知的设备维修、保养知识。
2、车辆司机维修、保养设备，必须做好记录，对维修、保养的部位、技能和质量负全部职责。
3、设备维修、保养需要更换配件或总成时，必须以旧换新，经指定人员鉴定后方可领取或购买，因操作不当或违章作业造成的损坏要根据情节，按奖罚规定处理。
4、设备维修、保养分定期和不定期，定期是入冬前、开春后和季度，不定期由车辆司机临时安排。
5、车辆由专人操作，未经允许其他人员不得操作，设备发生故障时，要及时排除，不得带病运行。
6、设备外观要经常坚持干净。
用车管理制度（三十七）：
1、车辆管理按照“统一”的原则，全部车辆要建立台帐。
2、车辆外借时，必须经负责人同意，方准出车。
3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发觉 未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。
4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。
用车管理制度（三十八）：
为切实加强小区物业管理，维护业主生活秩序，确保小区各种车辆进出停放有序和安全，特制定本办法：
一、各种车辆指业主自行购置的机动车、摩托车、自行车和业主临时带回的机动车需要停放小区并委托管理的过夜车辆。
二、物业管理车辆的职责范围：凡属小区业主需要长期和临时停放的各种车辆，只要小区条件允许（停车有泊位），小区物业管理人员均应进取协调，尽量给予安排，最大限度为业主供给方便。
三、业主要充分理解小区条件受限的客观实际，支持配合小区车辆的停放管理工作。
四、进入小区的各种机动车辆均应按规定的'行驶路线限速行驶，不得逆行，不得挤占人行道、绿地，不得在小区内按喇叭等，影响住户休息；不得在停车场和小区范围内洗车、修车及清扫车上的杂物，人为制造垃圾影响环境。
五、停放车辆，要注意行人，小孩玩耍的意外，坚持车辆前后左右的距离以防撞碰；自觉在规定的车位整齐停放并确保不影响其他车辆、行人经过。
六、车辆停放后，驾驶员必须锁好车门，将防盗系统调至警备状态，车内不得存放贵重物品和危险物品，否则发生问题，后果均由业主自负。
七、业主的摩托车、自行车统一到指定地点（车棚、位）停放时，应主动到物业公司（看车点）办理车辆登记手续（包含车名、新旧、户主等），即时领取停车牌。车辆进出、停放均需出示停车牌，否则发生丢失物业公司不予负责。
八、确因没有机动车位时，物业人员应做耐心解释，劝其自行安排车辆停放。对不听劝阻者，造成车辆丢失、损坏等问题物业公司概不负责。
九、物业人员在小区的工作受物业公司领导，受业主的监督，并定期给予打分，对不称职且给业主造成应由物业人员负责的职责，物业公司有权给予罚款，造成严重损失的解除其合同。
十、凡由物业公司安排在小区内停放的车辆，业主每月应向物业公司交纳必须费用，机动车每个车位每一天2元，摩托车每月每车6元、自行车每月每车3元。所收费用用以处理服务人员的工资和夜间生活补助。
十一、各种车辆的服务费每月初由物业公司统一派人收取，并出具正式收据，看车点的工作人员不得擅自收费。
十二、各小区的停车位，由所在地的物业公司与业主协商共同划定，确需规划车棚的由物业公司拟制计划、方案，由业主主管部门和XX物业总公司审批后修建。
用车管理制度（三十九）：
为加强本办机动车辆的管理，本着“方便管理、节俭开支、增高效率、优质服务”的原则，经主任办公会议论，制定本制度。
第一条、车辆管理
1、机动车辆的调度、维修、保养、加油等统一由分管车辆调度的领导和办公室人秘科进行管理，分管车辆调度的分管领导负责安排调度。
2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的养路费、年审、保险等事务由司机掌握办理时间，报人秘科或分管车辆调度领导批准同意后，由司机负责具体办理，人秘科协助办理。
3、车辆严格实行下班入库制。下班后所有车辆停放在侧停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
4、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。外单位向我办借车的，须经主任批准。
5、对所有车辆分别进行加油登记，由人秘科负责登记，每月由人秘科将各台车辆的耗油和公里数情景进行审核公布。
6、逢节假日，一般情景下轮流安排一辆值班车。其他车辆一律归库停放。特殊情景用车必须经值班领导与分管车辆调度的分管领导同意方可出车。
第二条、车辆调度和使用
1、车辆调度实行先领导后一般，先正职后副职，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作需要后私人用车的原则。
2、办公用车实行派车制度。由用车人向分管车辆调度的分管领导提出申请，由分管车辆调度的领导统一进行安排、调度。分管车辆调度的分管领导外出时，由办公室人秘科负责安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经分管领导批准或人秘科通知，驾驶员不得擅自出车。司机必须经分管领导或人秘科通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。
3、办公室各工作人员遇如以下情景需用车的，须至少提前一日向人秘科提出申请，报经分管领导同意后，由分管领导负责安排。
①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。
②遇天灾人祸突发事件等紧急情景的。车辆的过桥过路费由用车人承担。
第三条、车辆驾驶与行车安全
1、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。
2、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。
3、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终坚持最佳运行状况。发觉 问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排午时下班前一小时内洗车，无特殊情景不得提前洗车，以免影响正常用车。
4、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向办公室报告。
第四条、车辆维护与修理
1、要坚持预防为主的原则，发觉 问题，反应敏捷，处理及时。
2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液等，保证车况运行良好。
3、车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步确定故障发生部位，并如实向人秘科报告，由人秘科向分管领导报批同意后，方可修车。修理时由人秘科派人一齐前往，换下的旧零件须带回验收。一次性修理费在100元（含）以内的由人秘科长决定；100元以上至200元（含）的由分管车辆调度的领导决定；200元以上的由主任审批。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意后报主任批准后，由司机和随车人员会同前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，送分管车辆调度领导审批后，方准报销。
4、车辆必须到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。
5、修车时间由人秘科向分管车辆调度的领导报告后，由分管领导安排好修理时间。
6、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理提议。
用车管理制度（四十）：
1总则
为加强公司车辆管理，确保行车安全，增高办事效率，减少经费开支，制定本制度。
2车辆使用范围
2·1公司接送往来宾客等接待用车；
2·2公司领导业务用车；
2·3员工外出开会、联系业务用车；
2·4其它紧急和特殊情景用车等。
3车辆使用程序
3·1周一上午本部各部门以电邮形式申报本周用车计划，交由前台文员定出'公司车辆行程安排表'，以电邮形式通知本部所有员工。
3·2需用车人员根据行程表做出外出办事安排，用车部门需提前一天填写'公司车辆使用申请表'，由部门经理批准后交资源部。
3·3资源部尽可能安排同线路外出办事的同事共同用车。
3·4无法安排用车时，资源部将开具'无公司车辆安排回执'。
3·5员工外出联系业务尽可能研究使用地铁、公共汽车等交通工具。
4车辆的管理
4·1车辆调配权归属资源部。
4·2必须在公司指定的场所进行定期维修、保养，以确保车辆坚持良好运行；司机有职责在每次出车前进行检查，确保安全后方可用车。
4·3停放公司指定车位，钥匙交回资源部（或存放在时代监控室）以备紧急情景使用车辆。
4·4车辆需在指定加油站加油，由资源部统一支付油费。
4·5车辆加油统一由司机经办，司机在每个工作日结束前检查油箱油量，保证紧急任务和特殊情景用车时的需求。
4·6司机出车时应向用车人收回'车辆使用申请表'，并在工作日志中及时登记起点至目的地区段名和行程公里数，由用车人签名确认。
4·7司机下班后应将车辆停入停车场，同时及时登记行程公里数，掌握用油情景及控制用油量。
4·8公司人员下班后或周末确需用车的'，应提前向资源部提出申请，确有急事应口头申请获得批准后，方可用车。自行开车者需在'公共用车登记薄'上登记起始终点及行程公里数，并签名确认。
4·9司机每一天做好工作日志，详尽记录行程，并由经办人签名确认。
4·10司机应坚持车辆外观及车内的整洁，备用修理工具齐全；停入停车场时应保障油箱储油不少于14，外出时需在正规停车场保管车辆、否则发生损毁、遗失或被盗等到情景，职责由当事人负责。
4·11杜绝员工无证或未经允许驾驶公司车辆。
4·12用车人违反交通规则或发生交通事故职责和费用由当事人承担。
用车管理制度（四十一）：
为使公司车辆管理统一合理化，有效的使用各种车辆，最大限度的节俭成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情景，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司所有车辆。
二、车辆使用管理
1、职责
行政部副总监及车辆管理员对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
2、公务车辆使用管理
2.1公务车辆使用管理各部门因工作需要使用公务用车，须填写《部门用车申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。
2.2.公务车辆使用安排
2.2.1用车申请审批经过的，请到行政部填制《车辆外出登记表》，将每次外出的时间、公里数等记入并有申请外出人签字认可。
2.2.2公务车辆驾驶人员办完事后应及时回到公司，如遇交通阻塞或意外情景不能按时回到公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。
2.2.3各部门使用车辆由车辆管理人员统一调度，车辆钥匙应由车辆管理人员统一保存、管理;公司任何人员不得私自调度车辆，不能因私使用公司车辆，更不得对外出租和出借;如果在外借过程中发生一切事故由驾驶员全权负责，公司给予辞退。
2.2.4公司所有驾驶人员每一天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情景车辆当天不能回到公司的，须经行政部副总监或车辆管理员批准。
三、车辆用油管理
1、职责
1.1行政部副总监、车辆管理人员负责对车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
1.2各部门应加强车辆用油管理，节俭用油开支，使车辆均能在经济耗油的情景下有效的运营。
2、车辆油卡管理
2.1公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。
2.2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情景需现金加油，须经行政部副总监批准，并报车辆管理人员备案。
2.3车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情景，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。
2.4禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情景，应经车辆管理人员同意。
2.5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。
2.6驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要坚持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。
3、充值申请流程
3.1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情景，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
3.2车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情景进行审核。
3.3车辆油卡充值申请审核经过后，财务部将以支票或现金转交车辆管理人员，车辆管理人员应供给正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值
3.4车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司部。
四、车辆维修、保养管理
1、职责
1.1驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
1.2驾驶员负责及时发觉 、检查故障;车辆有问题时到行政部填写《车辆维修申请单》;确保养维修合格;对维修质量进行及时反馈。
2、工作流程
2.1日常检查、保养、维护
2.1.1驾驶员须做好车辆出车、收车检查，坚持车辆内、外清洁。
2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。
2.1.3经常检查各润滑点，发觉 缺油或油变质应立即补充或更换。
2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。
2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情景，坚持电瓶周围干燥清洁和有效工作本事。
2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发觉 问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
2.2定期保养
2.2.1驾驶人员要严格按照车辆保养有关规定定时对车辆进行保养。
2.2.2驾驶员发觉 所驾车辆有故障时，应立即报告行政部，并提出具体的维修意见(包含维项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车辆管理员安排车辆保养时间。
2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
2.2.5在行驶过程中发觉 故障，驾驶员应及时检查，查明原因并确定故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
2.2.6如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得行政部副总监或车辆管理员同意，在就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
2.2.7突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----行政副总监签字----走报帐中心报销。
2.2.8保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
五、车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1.1严禁酒后驾驶，酒后驾驶出现事故者，由个人负责所有事故职责，且公司予以辞退。
1.2驾驶员不按交通规则行驶(超速、限号、闯红灯、违规停车、违规掉头等)，所有产生的费用和扣分自行承担;但遇到特殊情景(如领导赶飞机、赶会议等)时违规行驶，经领导批准同意，造成的违章由公司承担。
1.3在处理违章前，应到行政部报备，未报备的，公司不予承担职责。
1.4驾驶员在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的，一切后果及损失将由当事司机承担。
1.5驾驶员对自我所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发觉 证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报行政部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报行政部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。
1.6下班或公休期间，没有接到工作任务的驾驶员必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事驾驶员全部承担，公司给予辞退。
1.7接到出车任务的驾驶员，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，情节严重的将直接辞退。
2、车辆事故理赔管理
2.1车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。
2.2驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
2.3保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，然后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。
2.4驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
2.5当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
2.6财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
六、对用车者服务
1、不论用车者是否是本公司职工，驾驶员都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全;
2、维护公司的良好形象;
3、驾驶员应在乘车人(异常是公司客人和干部)上下车时，主动打招呼，开关车门;
4、当乘车人上车后，驾驶员应向其确认目的地;
5、当乘车人下车办事时，驾驶员一般不得离车;
6、乘车人带大件物品时，驾驶员应予以帮助。
七、行车安全措施
1、严禁未取得驾驶证、行驶证、准驾证以及驾驶车辆与证件标明车型不符等无证驾驶车辆行为。
2、严禁超过道路限制车速以及国家法律、地方法规和企业内部明令规定车速的超速驾车行为。
3、严禁饮酒后8小时之内及醉酒后24小时之内驾驶车辆的.酒后驾车行为。
4、执行紧急任务，需日夜兼程的车辆，必须配备两名或两名以上驾驶员，禁止驾驶员疲劳驾驶。
5、严禁驾乘人员行车中不系安全带以及安全带佩戴不规范或安全带失效的不安全行为。
6、严禁行车不按交通信号灯、交通标志、交通标线和交警指挥驾驶操作的违反交通信号行为。
7、严禁行车中强行超车、违规超车变道、强行会车、争抢车道、占道行驶、弯道超车、坡路超车等影响其他车辆正常行驶的争道抢行行为。
8、严禁超过核定载客人数、超过核定载货质量以及超宽超高的超员超载驾车行为。
9、严禁车辆的制动、转向、灯光、电子控制等系统以及轮胎、喇叭等关键部件存在不安全隐患运行的带病驾车行为。
10、严禁车辆运行中拨打接听手持电话、聊天等妨碍安全驾驶的行为。
八、驾驶机动车必须禁止的行为
1、在车门、车厢没有关好时行车;
2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
4、下陡坡时熄火或者空挡滑行;
5、向道路上抛撒物品;
6、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;
7、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
九、驾驶员注意事项
1、驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门;
2、车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁;
3、清洁车内外卫生，确保整车干净整洁;
4、行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;
5、驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线;
6、随车运送物品时，收车后需向管理职责者报告。
十、驾驶员安全教育
1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆，严禁酒后驾车。
2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不良不准用车。
3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。
4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。
5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情景不明要慢;线路不良要慢;起步、会车、停车要慢;在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。
7、在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。
8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通;避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。
10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。
十一、个人形象
1、驾驶员要坚持良好的个人形象，坚持服装的整洁卫生;
2、注意头发、手足的清洁;
3、注意个人言行;
4、在驾驶过程中，应坚持正确的姿势。
本标准规定了豫商黔投投资有限公司涉及车辆的管理和控制的规范。
本标准适用于豫商黔投投资有限公司所有涉及车辆的有关管理活动。
本制度自20xx年1月1日起执行，解释权归属公司行政部。
用车管理制度（四十二）：
为了规范机关公务用车，确保安全、节俭、遵章、守纪，根据《xx省人民政府法制办公室工作规则》、《xx省人民政府法制办公室机关财务管理制度》，结合工作实际，制定本制度。
一、车辆使用范围
（一）办领导工作用车；
（二）会务保障和公务接待用车；
（三）各处室工作用车；
（四）老干部、机关工作人员及家属危、重病人用车；
（五）因特殊情景需要用车。
二、派车程序
（一）处室公务用车，经所在处室负责人同意后，由综合处统一安排，未经批准，驾驶员不得擅自出车。
（二）出市区范围外的长途车辆，需经综合处分管副处长或处长同意，并填写《省政府法制办公务车辆派遣单》。
（三）老干部用车，直接与综合处联系，统一安排车辆。
（四）特殊情景，可先出车后报告。
三、车辆管理
（一）严格控制公务用车范围，严禁公车私用和利用公车学车、练车，否则造成损失由驾驶员全部承担。
（二）严禁私自出车或者将车辆交他人驾驶，否则造成损失由驾驶员全部承担。
（三）严禁酒后和违章驾驶，否则造成损失由驾驶员全部承担。
（四）车辆因违章停放而造成损失的，维修费用由驾驶员全部承担；因公出车发生事故造成的损失，由驾驶员承担10％。
（五）重要会议和办领导出差期间，车辆由综合处统一调配。
（六）夜间或节假日车辆必须统一停放在办公楼下或车队院内。
驾驶人员违反以上条款之一的，除承担相应经济损失外，还要追究行政职责，直至解除劳动关系。
四、油料管理
（一）公务车辆在郑州市区内实行定点加油；加油必须凭加油卡、《加油凭据》、对车号加油。严禁用单位加油卡给私车加油。
（二）外地出差加油，回程后过路费、行驶里程数、出差日期等有关凭证要一致。
（三）健全车辆耗油量统计，定期公布车辆耗油数量和行驶里程，以理解监督。
（四）综合处车管人员应加强对油料的管理，厉行节俭，不徇私情。发觉 给私车加油情节严重的'，追究其行政职责。
五、车辆保养维修
（一）驾驶员要增高车辆维修技能和保养技能，提倡一般常见故障自我处理；车辆日常保养、维修时，驾驶员要提前申请，填写《省政府法制办公务车辆送修单》，经车管负责人审核批准后，方可到定点单位进行保养、维修；保养、维修过程中，擅自扩大维修范围或未经批准私自购置车辆用品的费用由驾驶员承担。
（二）车辆在日常保养或维修期间，驾驶员要现场跟踪把关，出厂时，由驾驶员和车管人员共同验收、签字。
（三）车辆发生事故后，应按规定到指定维修中心或定点维修点维修以便索赔。
（四）车辆在外地出现故障时，驾驶员要妥善处置，同时向车管人员或者分管副处长说明情景。
（五）健全车辆维修档案，每季度末月25日前，由车辆管理人员与维修厂家核对单据、结算修车费用，再按程序审批报销，并定期进行公布，理解监督。
六、车辆经费管理
（一）车辆在郑州市区内维修经费的报销由定点单位供给原始明细单，并开据正式发票，经核查无误后，按照程序审签报销；车辆在外地出现故障维修时，维修厂家供给原始明细单，并开据正式发票，回程后经费按程序审批报销。
（二）车辆在郑州市区内不按规定在其他地方加油费用不予报销。外地出差，回程后路桥费、加油费、行驶里程数、出差日期等有关凭证要一致，否则不予报销。
七、驾驶员工作纪律
（一）遵守国家交通安全方面的法律、法规和本《制度》，具备良好的职业道德。
（二）服从车辆指挥、调配，自觉理解道路交通管理、检查，确保行车安全。
（三）随时做好车辆行驶准备工作，始终坚持车辆状况良好，车容车貌整洁卫生。
（四）尊重领导，保守秘密，热情服务，不讲粗话、脏话，不犯自由主义。
用车管理制度（四十三）：
学校车辆的根本任务是保证学校中心工作的正常需要，为教育教学供给及时、优质的服务。本照安全、高效、节俭的原则，制定本制度。
一、车辆使用。
1、主要服务于教育教学，严格控制公车私用。未经请示，车辆不得私自外借，驾驶员严禁私自将车辆交与他人驾驶。
2、驾驶员执行出车任务要做到准时准点，避免因个人疏忽耽误工作。
二、用车登记。
1、建立用车登记簿。用车超过半天或执行长途任务时，经请示校长批准后，做好登记，返校后，再做好行车安全方面的记录。
2、建立耗油、维修记录簿。驾驶员要做好日常耗油、维修、保养记录。
三、行车安全。
驾驶员要高度重视行车安全，认真参加有关学习培训。日常抓好各项安全措施的落实，经常检查车辆行驶安全状况，过期设备及时请示更换。
四、车辆停放。
夜间、公休日、节假日，车辆应停放在学校内停车场或其他安全指定地点。
五、车辆维护。
1、驾驶员要有高度的爱护车辆职责心，注意车辆的维护和保养，按照区有关部门请求，根据需要定期到政府采购办指定厂家维护和保养。
2、驾驶员要经常对车辆情景进行检查，发觉 问题，及时汇报处理。
用车管理制度（四十四）：
为确保学校有一个安全有序的交通环境，学校在有关校门安装车辆进出道闸装置。原则只同意本校在职教职员工自备车和与学校有公务业务的车辆进入学校，非本校教职工的车辆确因工作需要进入学校只同意作短暂停留，超时间停在学校内的车辆需缴纳停车费。现就学校车辆管理及收费标准规定如下：
一、免费车辆：
1、本校在职教职员工的自备车（以学校人事处在编在册名单为准，按现所在的工作校区，一人一车办一证）；跨校区上课及公务，由所到校区的有关学院和部门发给校区车辆出门单。
2、学校的公务车；
3、与各学院和职能部处有公务业务的车辆，凭学校发放的车辆校门通行单（学校以每个学院及职能部处的在编在岗人数，发放校门免费必须额度的出门单，超出部分由各学院和职能部、处付费），由各学院和职能部、处领导签字同意的车辆校门通行单为准，。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车的车辆。（停车时间在半小时以内，超过时间按临时停车收费标准）。
二、收费车辆：
1、全年包干收费车：
（1）凡与各学院和职能部、处有长年业务往来的车辆；
（2）长年在学校工作和经营的非本校在编在册的员工车辆；
（3）在校注册学习的学生车辆。
2、临时停放收费车：
无上述条件的车辆，一律按学校停车标准进行收费。
三、收费标准：
1、全年包干收费车，年收费标准为：军工路1200元年，复兴路3600元年；
2、临时停车，收费标准为：军工路每车收取5元小时，复兴路每车收取15元小时，一昼夜24小时，军工路最高收费为30元，复兴路最高收费为60元。超过24小时后，在收取第一天最高收费后再加第二天临时停车费，累加计费收取。
四、收费单据及发票：
1、全年包干车收费发票由生乐物业公司出具上海市税务部门监制的服务业统一发票（收费以一年一办理）；
2、临时停车收费单据由各校门收费管理员出具上海市核准的停车收费单据。
五、管理规定：
1、免费车辆通行证由学校保卫处根据上述第一款规定，统一免费发放车辆无源卡通行证和自费购置车辆有源卡通行证；
2、学校516号校门原则上全天关掉，除重要贵宾来校和重要外事活动时开放，开启516号校门以学校办书面通知为准。
3、各学院和职能部处有公务业务的车辆一律不从516号校门进出，出校门时应供给各学院和职能部、处开具的车辆免费单，无校门通行单者一律按临时停车收取停车费。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车免费，超时按系统显示的金额进行收费。
5、各学院和职能部、处开出的免费停车单应从严把关，严禁非公务车辆作免费车。
六、注意事项：
1、为确保学校交通安全，所有进入学校的车辆一律慢速行驶，并根据学校情景有序停车，严禁野蛮开车、停车和鸣喇叭；
2、进入学校停放车辆的应做好安全防范工作，关好车门，贵重物品自身携带，一旦发生失窃，学校和物业公司不承担查找义务和赔偿职责；
3、严禁免费车辆通行证转让他人使用，一旦发觉 ，没收免费车辆通行证，并加收30元或60元以上的临时停车费。出借者交学院和部门处理。
4、严禁门卫进行无停车收费收据收费的行为，并欢迎大家监督举报。
未尽事项由学校保卫处负责解释。
用车管理制度（四十五）：
为加强车辆使用和管理，增高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度：
一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。
二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。
三、关于车辆使用管理
(一)每一天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。
(二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的'车辆不得擅自出车。
(三)单位车辆原则上不外借，特殊情景需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。
(四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切职责由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担职责发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
(五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要进取采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。
四、关于车辆用油管理
(一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情景经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。
(二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。
五、关于车辆维修管理
(一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机遇诊，能自我处理的故障尽量自我处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。
(二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情景就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。
六、关于车辆管护工作
(一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)安排;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一安排使用。
(二)没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情景，一般不能出车使用。
(三)司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要坚持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要坚持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。
(四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理有关手续。
(五)司机或有关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人职责心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其职责，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情景并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记情景报单位领导。
用车管理制度（四十六）：
第一章总则
第1条为了严格管理车辆，合理使用车辆，节俭费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应我办公务用车的需要，特制定本制度。
第2条本制度所指车辆均指我办的行政办公用车。
第3条我办的办公用车统一由综合科管理。
第二章行政用车管理
第4条我办各科室用车均应按请求填写《用车申请单》，经综合科指派负责人签名同意后方可出车。
第5条各科室用车超过一天以上（包含一天），应提前一天申请。
第6条若多个科室同时申请用车，综合科有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。对无法安排的用车，综合科会在《用车申请单》上注明，员工报销公务交通费应出示有关有效的报销凭证。
第三章车辆管理
第7条我办公务车辆的有关证件及稽核等事务统一由综合科管理。
第8条每部车辆应设置《车辆行驶记录表》，在使用前应核对《车辆里程表》与《记录表》前一次用车的记载是否相符，在使用车辆后，应记载行使里程、时间、地点、用途等。综合科每月对其抽查一次。
第四章车队纪律
第9条日常行为管理
（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和有关操作规程，安全驾车。
（2）为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。
（3）严禁在未经领导同意的情景下，接送客人或办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。
（4）未经综合科上级领导或综合科同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归单位和与之有关发生的费用自理外，综合科可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。
（5）任何车辆必须凭《派车单》外出，用车人应认真填写《派车单》中的资料“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人请求”。填写完后由本科科长签字。
（6）司机应爱护车辆，随时保证车辆的.整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。需维修车辆必须先擦洗干净后再维修，否则按绩效考核扣分。
（7）不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者按有关规定予以处理。
（8）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律职责。
（9）司机对行政管理部的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
（10）司机出车执行任务，遇特殊情景不能按时回到的，应及时设法通知综合科负责人，并说明原因。下班后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。
（11）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发觉 不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发觉 存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
（12）司机发觉 所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告综合科负责人，并提出具体的维修意见（包含维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
（13）司机应严格执行出车任务，不得在途中办私事。司机同用车人必须完善用车手续，填写《行车记录》。
（14）原则上由司机负责本单位的出车任务，任何人未经同意不得驾驶单位车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意坚持车辆清洁，行车后，司机有职责及时检查车况，发生问题应立刻向有关各方汇报。
（15）为保证车辆安全，除领导同意外，出车在外或出车归来时，车辆应停放在指定的车位。
第10条凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理
（1）上、下班前不搞好车内外卫生。
（2）上班时开车探亲访友、会客、办私事。
（3）车辆排队候客时擅离车位，三五成群聊天影响工作。
（4）不服从调度，上班不按规定时间出车。
（5）擅离工作岗位。
（6）填《路单》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《路单》。
（7）下班不签退，不交车钥匙。
（8）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。
（9）服务态度不好，影响本单位声誉。
（10）遗失车上设备、证件等。
第11条违规与事故处理
（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将车借予他人使用。
③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情景由司机与单位共同负担。
第五章车辆维修保养管理
第12条车辆的年审、保养维修统一由综合科安排办理。
第13条司机应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向综合科报告，保证车辆的正常行驶。
第14条车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，综合科审查后制订修理计划，车辆方可进厂修理。
第15条单位车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应当是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有必须规模的厂家。
第16条维修费在____元以下的，由车辆管理员报综合科经理审核；____元及以上的须由主任批准。
第六章费用报销
第17条公务用车油料及维修费根据有关凭证实报实销。
第18条私车公用依凭证报销。
第19条本制度自颁布之日起执行。
用车管理制度（四十七）：
（一）出车前应对下列各项进行检查：
（1）检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。
（2）喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。
（3）各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。
（4）轮胎气压是否贴合规定。
（5）发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。
（6）起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。
（二）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
（1）检视各种仪表的工作情景。
（2）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。
（3）注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。
（4）利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情景和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情景；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
（三）车辆回到后应对下列各项进行检查：
（1）清洁全车内、外部及底盘。
（2）检查和补充润滑油、燃料。
（3）发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。
（4）检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。
（5）检查轮胎与钢圈。
（6）检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
（四）有下列四种情景则不能出车：
（1）油电水系统有故障不出车；
（2）制动设备性能不良不出车；
（3）安全设备不齐不出车；
（4）司机身体状况不好不出车。
用车管理制度（四十八）：
为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节俭、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情景，特制定本制度。
一、车辆管理
1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。
3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自我承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。
4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。
5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自我负责处理。
6、特殊情景下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元公里支付。
7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。
（1）每辆车的行驶里程及燃料消耗。
（2）根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。
（3）每辆车的轮胎消耗量。
8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并正确填写公里数。有特殊情景需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
二、车辆维修
1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情景需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。
2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是清洁、补给和安全检测。
（2）一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。
（3）二级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过必须时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。该级维护为每15000公里进行一次。
3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情景确定。
4、车辆维修1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车辆维修1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，车辆维修5000元以上（含5000元）或更换配件3000元以上的（含3000元）的由公司经理审批。维修程序为：
（1）驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进行管理，堵塞漏洞，节省开支，杜绝因维修保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车过程中采取报而不修，多报少修的现象发生，凡维修部件超过200元的必须回收，交车队验收。
（2）车辆统一在指定的维修点维修，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家维修、如有违反由驾驶员承担一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监督修理工作，防止修理厂家作弊和维修不到位。车队长要对帐目进行核实签字，经财务审核后才能付款。
（3）维修质保期限为：一级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或竣工出厂之日起三个月内（时间、里程先到达者为准）。
三、报帐程序
1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。
2、报账经办人必须是指派的该车驾驶员，特殊情景由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。
3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据→车队长签认→财务部审核→领导批示→财务部报销。
四、驾驶员管理
1、驾驶员考勤一律由综合办统一管理，无特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罚款50元天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。
2、严禁长时间待车开空调，一经发觉 ，罚款100元次。
3、严禁上班（待岗）期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取消当月绩效工资。
4、严禁以各种借口逃避出车，当班驾驶员请求做到随喊随到，如要出车时无法按时到场视作事假并处以100元次的罚款。
5、驾驶员必须做到上车系安全带，并有义务请求其他乘客也系安全带。做到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，经过集镇或遇雪、雨、雾天应坚持车距，减速慢行。违者处以50元次的罚款。
6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲劳开车，车辆乱停放。违者职责自负并处以罚款50元次。
7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元次的罚款。
8、因驾驶员职责造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。
9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元次的罚款。
10、驾驶员需每一天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要依据。未填写行车日志的，罚款50元次。
11、驾驶员要按时参加公司组织召开的安全学习例会。无特殊原因的，不得请假，学习迟到的处以50元次的罚款，缺课的处以100元次的罚款。
五、安全事故处理
车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故情景及奖罚意见报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或修理厂做出鉴定，并由交警划分职责。
1、不论事故大小，事发后当事人必须及时报告车队负责人，以便车队与保险部门联系，减少事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快采取有效措施保护现场，进取配合交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。
2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员必须组织抢救，发扬人道主义精神，急救伤者移动现场必须设立标记。
3、事故发生后，当事人必须做出书面汇报，说明事故发生的原因以及自我应当承担的职责，总结经验教训，避免类似事故的发生。
4、因公出车造成的职责事故处罚：事故直接经济损失在2000元以内，取消当月绩效工资及全年安全奖；直接经济损失在2000—5000元者，取消当月绩效工资、全年安全奖及半年年终奖金；直接经济损失在5000元以上或造成人员受伤者，取消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。
5、职责事故当事人承担的职责分为全部职责、主要职责、同等职责、次要职责和必须职责，在划分职责后，当事人分别按事故经济损失的5%，4%，3%，2%的比例计算赔偿金额。
6、因私出车造成的事故由当事人承担全部职责并予以辞退。
六、安全行车的奖励措施
全年无任何大小事故，爱岗敬业，服务热情周到，遵章守制，车容整洁的按200元月的标准发放安全行车奖。
用车管理制度（四十九）：
一、适用范围
本制度适用车辆：
二、车辆管理
1、机负责维修、检验、保养、清洁等。
2、使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
3、驾驶员办完事后应及时回到公司，如遇交通阻塞或意外情景不能按时回到公司的，应及时向车辆管理员说明原因。
三、车辆使用
1.车辆不得借予非本单位以外人员使用、不得将车辆给无驾驶执照的人员驾驶。
2.单位员工借用他人车辆或自带车辆所产生的一切费用、发生的一切交通事故所有费用后果均有职责人自行承担，与公司无任何关系。
3、驾驶人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发觉 故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最终使用人要对由此引发的后果负责。
4.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。
5。为私人目的借用公车应经领导同意后方可使用。
6.使用人应爱护车辆，保证车辆外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
7.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。
四、车辆使用费用管理
1、每次出车产生费用时，司机应及时附上报有关的凭证交给车辆管理员审核整理。
2、车辆管理员应认真审核并保管司机的行车记录。
3、由于司机违章造成的费用，由司机全额承担。
4、车辆管理员应每月核对车辆的实际行驶里程与《车辆行驶记录表》的总里程，将误差控制在5%以内。否则，应彻查原因并予以纠正。
四、车辆用油管理
1、车辆管理员负责对公司车辆的用油进行监督、控制用量和公里数必须相符。
2、车辆需加油时，由驾驶人从公司借支现金加油，也可先自我垫付，再凭有关票据到公司报销。
3、驾驶员在加油后，应保留好每次加油的小票，并按顺序在《车辆行驶记录表》上登记；否则造成加油数据无法确认的，车辆管理员有权对该驾驶员批评或处罚。
五、车辆保养
1.车辆应建立保养手册录保养时间、地点、保养资料、保养里程。
2.如由于驾驶人使用不当或疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人负担。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情景需要进行修理应与车辆管理员联系请求批示。
用车管理制度（五十）：
第一章总则
第一条为了增高车辆的使用效率，节俭开支，规范车辆管理，保证车辆安全，特制定本制度、
第二条适用于我局所有职工（包含劳务派遣员工）和我局所有的公务车辆。
第二章车辆使用管理
第三条办公用车由办公室集中管理、统一调度，并指定车辆管理员具体负责。
第四条局领导不设专车，局领导和各科室工作人员因公事用车提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给予合理安排调度，不允许个人直接调动驾驶员出车。去沈阳市（包含抚顺、本溪、辽阳）以外的地区出差，由办公室统一安排驾驶员出车。特殊情景下如办公室人员因工作脱不开，由用车部门可安排开车技能较好的职工开车。
第五条严禁公车私用，违者按有关文件规定处理。
第六条用车登记。办公室统一协调派车，用车前驾驶员到办公室填写“用车登记表”，用车登记表分为用车部门、用车事由、带车人姓名、司机姓名、前往地点、行驶里程、出发时间、交车时间、取车时车况有无异常、交车时车况有无异常等项目，由司机本人如实填写，每次用车都要登记。登记完毕，到管理员处领取车钥匙、加油卡。
第七条油料管理
1、办公室统一购买加油卡，车辆采用加油卡加油，原则上不准在外现金加油。各科室用车时，到办公室领取加油卡，加油时要到能使用加油卡的加油站加油，并保留加油小票，交车时粘贴在用车登记表的.加油小票粘贴处。
2、特殊情景不能使用加油卡时，驾驶员应与车辆管理员沟通，经车辆管理员同意后方能够现金方式加油，详细记录时间、地点、升数、现金额，回单位及时核报，并在加油小票粘贴处写明情景。
3、车辆管理员要视行驶里程对加油情景审查，防止加油卡私用。
第八条车辆管理人员应加强车辆情景检查，不派有故障、未检验合格、保险到期的车辆。
第九条车辆行驶证放置在车内，车辆管理员要定期检查，防止丢失。
第三章安全行车
第十条驾驶员出车前要对车辆认真检查，确保车容整洁、车况良好。出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶。
第十一条驾驶员出车前应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁带病驾驶。
第十二条驾驶员和车辆管理员通讯工具要坚持24小时畅通，便于随时掌握车辆情景。
第十三条驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要礼貌礼让，安全行车，防止发生交通事故。
第十四条严禁私自用车、严禁酒后开车、严禁将车借予他人或非驾驶人员驾驶，造成严重后果的，将对当事人严肃处理，触犯刑律的将交由司法机关追究刑事职责。
第十五条车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告车辆管理员，及时处理，不得隐瞒不报。
第四章车辆停放
第十六条当日能回到的派车任务，车辆不得在外过夜，驾驶员必须将车辆停放回单位。
第十七条当日不能回到的派车任务，驾驶员应将车辆停放在安全的地方或有人看管的停车场并将车辆锁好。
第十八条除确因工作需要在外地不能回到单位外，下班后、公休及节假日公务用车一律回单位停放。
第五章车辆维修保养
第十九条车辆保养。车辆管理员负责定期按请求进行保养，防患于未然；定期洗车，坚持车内外清洁卫生；机件要定期检查、擦拭、保养，确保车辆完好。
第二十条车辆维修。发觉 故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室负责人同意，司机不得自行决定（特殊情景除外，但事后应及时报告）。车辆在维修的过程中，车辆管理员必须在维修现场进行监督，如发生项目变动，必须及时报告办公室负责人，经同意后方能维修。长途出车发生故障时驾驶员要及时向办公室报告并提出修车意见，经同意后进行修理。办公室要认真选择车辆维修单位，车辆修理完毕后，方能结算有关费用。
第五章职责划分及内部问责
第二十一条办公室车辆管理员应加强车辆管理，及时清洁、保养、排除故障、检车、购买保险，使车辆处于完好状态。
第二十二条如派出车辆有故障、检验过期、保险过期：
1、出车之前用车部门发觉 ，办公室负全部职责，追究车辆管理员职责。
2、出车之前用车部门没有发觉 ，行车过程中发生我方无职责的事故，办公室和用车部门各付一半职责，由办公室牵头处理有关事宜。
3、出车之前用车部门没有发觉 ，行车过程中发生我方负部分或全部职责的事故，用车部门负主要职责，办公室负次要职责。由用车部门牵头处理有关事宜。
第二十三条在派出车辆合格的情景下，行车过程中发生事故，用车部门负全部职责，负责处理有关事宜。
第二十四条在行车过程中发生问题，如果因驾驶员驾驶资格或违反交通法规原因导致保险不能正常履行的，用车部门负全部职责。
第二十五条在行车及停车时因违反交通法规所产生的处罚由用车部门和驾驶员负责。
第二十六条酒后开车、将车借予他人、将车交给非驾驶人员驾驶等以上行为发生严重后果的，用车部门负全部职责，行为人承担全部后果。
第二十七条未进行登记或未告知车辆管理员，私自用车的，出现问题，行为人负全部职责。
第二十八条未经车辆管理员同意，现金加油的，不予报销。
以上行为如果触犯刑律的将交由司法机关追究刑事职责。如果行为人受到刑事处罚我局将会依照《公务员法》给予有关处理。
本制度由办公室负责解释，自印发之日起执行。